土方管理新制自今年元旦上路後引發爭議，業者反映GPS系統配套不足、電子聯單系統不穩定、場域量能不夠，導致土方無處可去，全台多處工地被迫停工。內政部國土署於1月14日召開臨時記者會，提出四大調整方向，包括擴充最終去處、簡化運送流程、開放小貨車裝設GPS合法清運，以及擴大土石方總量監控機制。
然而新制上路後遭批配套不足、場域量能不夠，土方沒有地方可倒，工地被迫停擺，台中甚至傳出有100多個建案被迫停工。台中不動產開發公會理事長謝麟兒指出，GPS的範圍太短，直徑可能只有200公尺，加上整個國土資訊處系統當機，導致載運土方車輛動彈不得。
業者則指出，直到1月14日，中央統一土方資料管控處系統仍然不穩定，實際操作上根本無法順利上傳填寫電子聯單。至於土方暫存場不足的問題，北部有台北港，高雄有南星計畫，中部地區則由台中市政府正洽台中港務分公司辦理中，預計在南填方區規劃出暫存土方的空間。
謝麟兒表示，台中今年有447件申報開工案件，其中一半需要開挖，開挖的土方如果沒有地方可倒，工地等於被迫停工，每天的損失就是千萬元起跳。他強調，為了台灣環境及國土的完整規劃，業界支持國家這項政策，但也建議政府是否讓公共工程先行，實行一段時間後，再由民間業者跟進。
