21歲唐姓男大生12月31日晚間騎車去夢時代跨年的路上，與同向大貨車發生碰撞，當場輾斃。事後肇事李姓司機下跪道歉，而男大生母親則悲痛無法接受事實。如今死者家屬質疑該路段「標線、車道配置有問題」將提出國賠，為此，高雄交通局回應，將滾動式優化相關設計。
跨年路上遇死劫 母悲痛欲絕
31日唐男與朋友相約去高雄夢時代跨年，晚間6時10分車流量大，唐男騎車行經前鎮區中華五路與新光路路口處，與同向大貨車發生碰撞，人當場倒地被巨輪輾頭身亡。事故發生後，肇事的李姓司機相當懊悔，他痛哭跪在路邊喃喃自語地說，「自己開很慢，真的沒看到」。唐男母親則難以接受兒子身亡的事實，崩潰痛哭。
家屬質疑「車道配置有問題」將提國賠
如今後方的行車紀錄器還原車禍經過，唐男疑似因道路從3線道縮減為2線道，越騎越靠近快車道，兩車未保持安全距離碰撞。家屬質疑道路標線、車道配置有問題，將提出國賠。
另外，當地里長也指稱，中華五路行經新光路道路縮減，自己的里民曾命喪此地。而上個月交通局重新劃上槽化線供左轉車專用，已經讓道路更縮減，車流量一大又遇到公車進站，2線道瞬間縮減為1線道，大車、小車被迫爭道，相當危險。
高雄交通局回應：將滾動式優化相關設計
對此，高雄市交通局回應，初步了解，該起事故因大型車輛視線盲區釀成憾事。民眾質疑車道配置的問題，交通局說明，中華五路路段改善依據交通部《市區道路及附屬工程設計標準》，以「科學分流、速度管理」為核心原則。研究實證顯示，過寬車道容易誘發速度提升，反而增加事故風險；標準規定主要道路及次要道路一般車道不得小於3.0公尺，最外側混合車道（汽機車共用）宜控制在3.5至4.5公尺範圍內。
該路段因上游採快慢分隔路型，為順接前後並配合實際交通量，維持快車道約3公尺、混合車道4.5公尺，透過適切標線引導穩定車速、減少橫向偏移。增設左轉專用道則為落實各行其道，降低直行與左轉車流交織衝突；中央分隔帶除規範行車秩序外，也提供行人穿越時的安全庇護空間。交通局指出，將配合警方釐清完整事故原因，並持續針對全市路段進行交通監測與事故分析，以科學證據為基礎，滾動式優化相關設計。
咖啡之星殞落 白髮人送黑髮人
事實上，死者唐姓男子現就讀台南某大學，曾多次參加咖啡競賽並獲得佳績。12月初剛在「咖啡手沖大賽」奪下大專組冠軍，被視為「咖啡界的明日之星」。唐男與家人感情也相當好，發文感謝父母給予追夢勇氣，不料在跨年夜發生車禍，年輕生命瞬間逝去，白髮人送黑髮人，家屬悲痛欲絕！
