巴拿馬籍貨輪「瑪莉納號」，在基隆外海沉沒，至今還有船員沒有尋獲；這和7年前無端在鼻頭角外海失聯的砂石船花蓮一號，兩相對照的確有相似之處，但其實台灣最常出事的海域，除了是基隆外海之外，澎湖西南30海里的海空域，也被稱為台灣的百慕達。
「花蓮一號」船員家屬：「我的心好痛，我每天都希望，我的孩子快點回來。」
7年了，還是等不到親人的下落，家屬心中的痛，始終沒有解答；民國89年2月28日，花蓮一號砂石船從花蓮出發，疑似在鼻頭角外海失聯；3年半後，才在金山外海發現船隻殘骸，船上21名船員，至今生死未卜；7年過去，巴拿馬籍貨輪「瑪莉納號」，同樣在鼻頭角外海時沉船，貨輪上的26名船員失蹤，至今只有1名船員獲救。
同樣是載運「鐵砂」的貨輪，同樣在鼻頭角外海附近沉沒，因為船上的鐵砂會移動，容易造成船身不平衡，而這個海域也被當地船員視為海面上風平浪靜，海面下暗潮漩渦的黑水溝。
當地船員：「退潮的時候，水位很低，漲潮的時候，水會往基隆嶼這邊來，你如果不會閃那個洋流，船就沒辦法開。」
還記得5年前的225人罹難的華航空難，出事的澎湖海域，也被人稱為台灣百慕達，因為從87年F16戰機失事，1名飛行員失蹤後；91年就發生華航空難，接著同一年底復興航空貨機墜海，2名機員下落不明。
接二連三的意外，讓人聯想是否有神秘力量牽引，但其實以科學驗證，這塊海域有南往北方的洋流，黑潮和分支加上南下的中國沿岸流，兩相交會海象難免捉摸，讓無法摸透大自然力量的人多了畏懼。
