金門縣議會今（13）日針對「金門地區連續假日及週末期間往返於金廈小三通與金門－台灣航線疏運計畫」進行專案報告。金門縣觀光處表示，因為需求集中、運能彈性不足，再加上今年小三通人次增加等因素，造成往返台、金航線熱門時段「一票難求」，給金門本地居民帶來不便，會再向中央爭取運能支持。縣議員董森堡會中希望觀光處能傳遞訊息給中央，正視赴陸旅遊「散進團出」現象，協助解決金門交通難題，不要有「鴕鳥心態」。觀光處則表示會持續與中央協調。
小三通較去年增40萬人 擠壓居民訂票權益
金門縣觀光處報告中指出，因為需求突發性集中，及運能彈性不足，再加上小三通旅運人次增加，熱門時段往返台灣、金門航班「一票難求」。之後會請民航局協調增開臨時加班機、平日視狀況將部分班機調整為放大機型等方式因應。報告提到，截至今年9月底，小三通旅客成長較去年同期增加近40萬人次，金廈航線同比增長46.42%。大量中轉旅客明顯擠壓台金航線運輸資源，導致金門居民訂票困難。
議員籲中央重視「散進團出」 解決金門交通難題
縣議員董森堡會中表示，台灣雖不允許旅行社組團赴中國大陸，但許多散客選擇搭機至金門，再透過小三通赴陸集結，形成「散進團出」現象，使得金門居民在醫療、教育、出差等剛性需求上訂票變得困難。
董森堡建議未來可整合中轉旅客訂票機制，避免排擠在地民生需求。董森堡也希望觀光處能傳遞訊息給交通部、陸委會，呼籲中央正視「散進團出」現象，不要有「鴕鳥心態」，協助解決金門交通難題。觀光處長許績鑫則回應，縣府會持續與中央協調，也會加強急難救助等部分。
另外金門縣副縣長李文良也報告9月至連江縣考察新台馬輪，他表示：「晚上10點搭船，休息一晚隔天早上就到」新台馬輪滿足許多當地交通車輛、貨運等需求，當地人對此評價很高。未來台金船運有機會滿足台商到大陸需求，增加運能。但造船規劃需1至2年，實際建船至少需7年；目前仍在蒐集資料階段，還需要與交通部、航港局做進一步討論。
