台北市日前1輛服役超過14年的巡邏車疑因煞車失靈，失控撞上大樓門柱，造成民眾受傷。台北市議員曾獻瑩指出，根據規定巡邏車最低使用年限為7年、里程須超過12.5萬公里，未達15年不得報廢，但市區短途出勤、機車使用比例高，導致警用汽車難以達到里程門檻，迫使高齡車輛繼續服勤。對此，台北市警察局表示，已向內政部警政署建議修正汰換標準，警政署將等候行政院主計總處調查結果後再反映修正。
市區里程短 警車汰換困難
據警察機關車輛設置基準規定，巡邏車與偵防車最低使用年限為7年且須超過12.5萬公里，未逾15年不得報廢。台北市現有警用汽車1097輛、警用機車4156輛，機車數量為汽車4倍，市區距離短且多以機車出勤，巡邏車里程數成長有限。
曾獻瑩指出，警用汽車多數長期停放戶外，日曬雨淋下加速鏽蝕與機械故障風險，市府應正視基層員警安全，檢討汰換機制。2021至2025年間台北市警局共購入警用汽、機車2441輛，總經費達3億6173萬元，但去年僅汰換、購入11輛警用汽車，巡邏車年均汰換數不到20台。
基層警嘆「出事才報廢」 議員建議縮短門檻
曾獻瑩表示，在一台換一台及預算分配限制下，高齡車輛持續服勤，有基層員警反映，需等事故發生後才送修或報廢，因此建議縮短年限門檻、增加重點部件檢測，並建立即時回報與預警系統，避免讓員警和市民承擔隱形風險。
對此，台北市警察局說明，巡邏車自撞事故肇因目前仍調查中，經查該車尚未達汰換標準。市警局於2022及2024年曾建議警政署修正汰換標準，警政署表示將等候主計總處調查「共同性費用編列基準」修正意見後再反映，並將加強員警駕駛安全宣導與訓練，防止類似事件重演。
