失事的大鵬航空，1992年設立，是民航局第一家核准的普通航空業經營者，現有2架飛機，其中失聯的B-68801機齡20年，業者強調，例行檢查都過關，設立20年來，沒有發生過飛安意外，這回受「詮華」國土繪測公司委託，做莫拉克風災後的地質攝影，因為前陣子颱風多，進度延誤，趁颱風天後趕工；但根據氣象資料，上午花蓮山區有低雲幕，能見度不高，是不是天候因素導致意外發生？飛安會還要釐清，心急如焚的家屬，接獲消息後，趕到大鵬航空等消息。
空拍員錢煜新家屬，急忙趕到大鵬航空等消息，位在松山機場2樓的辦公室，就是大鵬航空公司，1992年2月10日，由民航局核准設立，是第一家普通航空業者，專門做航空測量攝影，規模不算大，飛行員6位、攝影師2位，現有2架飛機失聯的B-68801，1992年出廠，機齡20年，今年6月完成1000小時檢測，8月22日試航驗證，航空公司提出數據，強調失聯因素，絕對不是機械問題。
大鵬航空代副總經理：「本公司飛行記錄一向非常好，20年都沒有什麼飛安的事件發生，可能是颱風剛過去，可能是一些天候的因素，還不確定。」
不過根據氣象局資料，8月30日上午，飛機失聯的花蓮山區，有低雲幕，能見度並不高。詮華董事長：「航拍就是底下要，飛機飛的時候底下要沒有雲，才能看得到，儀器才能夠啟動這樣子，所以我們颱風一過，就趕快去台東要趕工了。」
事實上，大鵬航空這次任務，其實是受詮華國土測量公司委託，做莫拉克風災後的地質攝影，透過飛機裡的航測空拍儀器，在1公里以上高空作業，相機解析度非常高。
國內交通建設，經常就利用空拍做紀錄，這個3年計畫，8、9月就要完工，但碰上前陣子颱風攪局，進度只完成7、8成，想趁颱風後趕工，沒想到卻發生意外，肇事原因是不是天候因素？飛安會還要進一步調查。
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