沙鹿這段是市區往返海線的重要路段，也是大型車通往台中港的必經之路，十年來屢屢發生大大小小的車禍，還被稱為「奪命長下坡」，即便市府加設了號誌、分隔島與測速照相，事故仍舊頻傳，尤其大型車輛載重大，煞車距離又得拉長，一有意外就可能釀成嚴重車禍，這回再度發生事故，民眾認為應該加強設置減速設施，甚至加重罰則。
這是10年前，發生在這段長下坡路段的嚴重車禍。
而這是五個月前，相同地點都在台中沙鹿向上路六段，是市區來往海線的重要道路，也是大型車通往台中港的必經之路，因為跨越大肚山形成3公里的長下坡路段，但大型車多附近又有交流道，時常發生車禍，被稱為是奪命長下坡。
過去台中市府也為了改善降低車禍，設置大量標語號誌，加裝測速照相和分隔島，但仍然不斷發生嚴重車禍，從2015年釀成三死意外，陸陸續續一直到五個月前，都有大大小小的車禍發生，單看去年10個月就有超過12件。
其他大貨車司機(非當事)：「打開排氣煞車，油門放掉然後啟動。」
過去有大貨車司機分享開上這樣的長下坡路段，要如何安全煞車，畢竟大車載運貨物，本來就比較重，再來煞車距離需要長一點，若沒注意到或是沒控制好，重力加速度之下就容易肇事。
加裝測速後，113年取締2852件，相較112年增加1603件，而今年前三個月也有取締到41件，但如今又發生車禍，也有民眾認為，應該要加重罰款，或是可以分段放減速坡，劃設視覺化減速標線，都是不同的解方，最重要的是大車別超載，上路前檢查車況與煞車系統，一有狀況先減速停車，別貿然上路。
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