全球環保趨勢下，過去被認為是烏賊車的商用車，現在也被要求不能汙染環境，廢氣得降低氮氧化合物的排放，符合五期環保法規才能上路。
一直被視為生產工具的商用車，市場長期以來著重於功能性，不過隨著法規的嚴格要求，「環保」成了新車上路首要考量，搶國內商用車市場，集團代表親自說明。車商鈴木孝男：「台灣市場是本公司最重要的市場，販賣台數為本品牌海外市場中的第二位，足以傲視群倫。」
如此慎重，是因為商用車現在也必須符合五期環保標準，夠耐操也要省油、乾淨，面面俱到。車商陳宗裕：「搭配EGR廢氣再循環系統，他可以把廢氣導入再燃燒之後，再排放出來，可以有效降低氮氧化合物含量，另外搭配DPF黑煙微粒過濾系統，可以有效降低排放汙染，五期跟四期法規中間的差異，就是42%氮氧化合物的排放，這個對環保有很大的貢獻。」
面對國內3.5噸商用車約1萬台左右的市場規模，車子改款全面升級，讓載貨的商用車也能夠符合環保潮流。
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