蓋在大斷層上的城市,要如何才能與地震共存,我們今天要帶您到舊金山,去看看這個地震頻仍的城市,他們的城市設計者是如何處心積慮,把公共建築和橋梁地鐵等基礎設施,設計成更有彈性的防震工程,打造舊金山成為名符其實的防震都市,透過Discovery頻道,一起來看看。
這是一個不斷受到大地震考驗的城市,舊金山,舊金山平均每天發生20次的有感地震,這裡的人跟台灣一樣,早就習慣了與地震共存。工程師:「我們對地震都有點習以為常,但我們都知道,強震已經迫在眉睫。」
這是舊金山最高的大樓,泛美金字塔,樓高850英尺,有60幾層樓,大樓的帷幕是由將近4千片的玻璃窗組成的,在裡面工作的人數,至少有1500人,而在幾英里之外,就是強震的源頭。
聖安德魯斯大斷層,換句話說,這是一座蓋在大斷層上的城市,向汎美塔這樣的摩天大樓,如何在強震中倖存?工程師道格彼得森:「我們現在的高度是853英尺,這裡有測量移動幅度的,頂樓加速感震器。」
事實上,在1989年的大地震中,這棟大樓劇烈搖晃了一分多鐘。道格彼得森:「我們現在所在的位置,震幅高達一英尺,是紀錄上最大的振幅。」
但幸運的是,沒有人受傷,這不僅僅是因為三角形的金字塔建築,重心很低,還歸功於藏在地底下的秘密,地下室也就是地基裡,有3萬噸的鋼筋混泥土大磚塊,把大樓穩穩的固定在地上,因此不管怎麼晃,建築物都能屹立不倒。
至少能撐過規模7.1的地震,說到1989年的舊金山大地震,很多人還記憶深刻,因為威力相當於20顆廣島原子彈的震波,幾乎把舊金山給撕裂了,金門大橋整個扭曲了,但精巧的工程結構,保住了它的完整性,但6英里之外的奧克蘭海灣大橋就不同了,當時,橋梁接合處的螺栓斷裂,重達250噸的橋段脫落。警用頻道:「上層橋面倒塌,壓到下面橋面,橋樑結構倒塌。」
有了這樣的慘痛經驗,在重建海灣大橋的時候,他們深知必須有所改變。工程師巴特奈伊:「我們從經驗中得知,大自然的威力太強,我們得想辦法逆來順受。」
新的海灣大橋,每個設計環節都在追求柔性,巨大的鋼纜繞住最長的一段橋面,讓它能夠自由擺盪,中央橋塔的4個鋼塔能獨立移動,連結鋼塔的鋼梁也可以防止橋塔倒塌,行車道分為28段,所以延展時不會斷裂,希望再遇到大地震時,能安然度過,不僅僅是橋梁,蓋在地底下的地鐵隧道也要防震。工程師肯尼斯強森:「隧道最好要擁有某種程度的柔性,所以大地震搖晃的時候,隧道的功能部會受影響。」
所以它們蓋隧道時不是一氣呵成,而是分段施工,掘出隧道之後,再用橡膠包覆模組,打造出柔性隧道,分析這座大城市,所有的內部運作都以柔性為最大考量,畢竟,一個必須和地震共舞的城市,以柔克剛,才是王道。
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