堵車是北京人長年的夢魘，只要一出門就得忍受堵車之苦，而且這看似只關於個人的行為，卻是大量耗費社會成本和資源，根據統計北京光堵車的時間、汽油資源，就耗掉每個人1/3的年薪，相當可觀。
這個地方叫北京，它還有一個別名叫「堵」城，堵車的堵。北京民眾：「為了上公車，人成了沙丁魚。」北京民眾：「為了上地鐵，還沒上班，就得先打一仗。」
SOHO大陸董事長潘石屹：「我有看過一份調查，北京排名前3名。」
翻開全球交通痛苦指數排行，第1名是廣東深圳、第2名是墨西哥城、第3名就是北京，為了了解北京為什麼這麼堵，SOHO大陸董事長潘石屹親身體驗。大陸微博達人鄧飛：「潘總，鄧飛老師過來了，一起走吧。」
結果發現是整個城市的規劃出了問題。潘石屹：「北京最堵車的地方是東邊和西邊，我們的故宮是穿不過去的，中南海更是穿不過去的，如果是從故宮中南海裡面有2條道、3條道直接穿過去的話，東西兩邊的交通會大大的改善。」
還有就是，北京上班和洽公的時間和地點太集中。潘石屹：「你想想看北京有多少大的機構，這個上班的點有是相同的，所以說無數的車、無數的人都趕到西邊去。」
另外，大家都不遵守交通規則，人車搶道互不相讓，紅綠燈變成參考用，而且光耗費在堵車上面的成本，就占了每個人年薪的1/3。大陸節目片段：「上班族平均1年堵在路上的時間約735小時，假定你月工資為5000元(人民幣)，按照月工作22天，每天8小時工作計算，1年堵車時間折算成經濟損失，就是20580元(人民幣)，相當於年薪的1/3。」
其實堵車雖然看似個人的事，但卻耗費大量社會成本，以美國為例，2011年美國人花在堵車上就高達55億小時，將時間、汽油資源換算成金錢的話，堵車成本高達1210億美金，比2010年增加10億美金，而且光美國貨車司機堵車的經濟損失就有270億美元。
大陸2011年城市人口首次超越鄉村，這也讓大陸各城市越來越擠、車越來越多，難怪北京新任市長在堵車和空污這2件事上，被寄予高度期望。
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