耗資整修的桃園機場第一航廈，日前剛啟用入境大廳，其中為了車輛分流，還增設地下停車場及電扶梯，方便客運及遊覽車旅客前往1樓大廳，但電扶梯寬度卻不夠，大型行李難通行，加上有斜度，放在推車上的行李就可能掉落；因此桃機公司請保全站崗，幫旅客扶推車及行李，1年人事費就高達600萬元，還將電扶梯速度減慢，卻造成大塞車，旅客抱怨連連。
機場保全：「小心喔，靠右邊。」
進入桃園國際機場一航廈，大夥兒趕著搭機，只是從停車場到出境大廳，但這個旅客真的好忙，只見手推車和小行李先上路，他再拿行李箱追追追。記者：「行李太大件卡住了嗎？」旅客：「這個太大件卡住，沒有辦法放橫的。」
原來是手扶梯寬度不夠，才會上演這場景，但新整建的電扶梯問題還不少。機場保全：「如果堆3層下面就會掉，對，所以一定要幫他。」旅客：「會怕我們的行李會摔下來，因為我們有一些是箱子。」
明明就有推車，行李怎麼還會亂亂跑，仔細看，手推車前雖然有擋板，但高度只有30公分，只要行李稍微多一點，就容易「強強滾」，而電扶梯梯口連接處也疑似太高，容易被「卡卡」，還有老人家因此受傷。機場保全：「速度慢，有時候他們要拉的時候，方向不對就很難出來。」
實際測試，如果好幾件行李推上手扶梯就可能掉落，因此桃機公司才僱請保全員來幫旅客「顧行李」，一次4組8個，日夜2班制，每個人若以月薪3萬來算，光是扶梯一年花掉桃園機場600萬。
才剛整建完工的桃機一航廈，是民航局發包委外設計，而這個電扶梯原本是為了大小車分流，讓遊覽車載客到地下1樓停車場後，再讓旅客進出入境出境大廳，但設計不良狀況多，桃園機場僱保全，還把扶梯速度放慢，反倒造成手推車大排長龍，旅客等不及還直接逆行，實在好危險，國家門面重新整容，卻設計不周延，反倒不便民。
