高公局統計去年一整年,國道上工程車或防撞車被撞共有79件,當中有「自動輔助駕駛」的車就佔了45.5%,但因為這只是「輔助」駕駛,要預測突發狀況恐怕還是有盲點,包括前車亂切車道或天氣狀況,都可能影響偵測,高公局提醒還是要握好方向盤,並仔細看路。
日前還有民眾拍到國道上有駕駛,行駛中居然躺在座位上呼呼大睡更誇張的甚至玩起手遊,似乎都對自駕輔助系統很放心。
記者何冠毅:「其實現在還是有規定,就算有自動駕駛,上了國道還是要雙手緊握方向盤,否則等同危險駕駛最高可罰2萬4。」
高公局統計去年一整年,國道上施工車或緩撞車被撞上,共有79件當中36件的肇事車輛,有自動輔助駕駛系統佔了45.5%,但不一定都有關,也列出自動駕駛要注意的6大盲點,包括速差過大坡道彎道路段,前車沒開在路中央亂切車道靜止的行人,或天氣狀況都可能會影響偵測。
高公局交通管理组科長楊進彥:「自動輔助駕駛對於一些車況,它還是沒辦法百分之百確定,所以用路人在使用輔助駕駛的時候,還是要注意車前狀況。」
其實為了避免突發狀況導致車禍,車上都能設定防範措施,以特斯拉來說系統可設定車前預警。
特斯拉修理廠業者Jeff:「你覺得台灣路況,或是反應時間你覺得要再更長,就可以選提前。」
另外車道偏離預警也有自動緊急煞車,或障礙物的偵測功能。
特斯拉修理廠業者Jeff:「它會用很大聲的警告聲,嗶嗶叫去告訴你前面車輛有狀況,請你要介入恢復自己開車的狀態。」
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