雪隧火燒車，逃離事故現場的民眾質疑聲不斷，其中葛瑪蘭司機劉信智指控，當時撥打隧道緊急電話，6通只有1通接，遲遲等不到救援，甚至廣播拖到7分鐘才播放；行控中心反駁，6分鐘之內就有自衛消防編組騎機車進隧道援救，廣播紀錄更顯示，事件發生沒多久，行控中心隨即廣播請用路人注意，但廣播前有前奏音樂，語調四平八穩略嫌緊張，如果能夠做出區隔，或許用路人能更快警覺事故發生。
葛瑪蘭客運工作人員：「你看我們司機，最後1分鐘還在努力。」
雪隧火燒車隧道一片漆黑，葛瑪蘭司機劉信智急奔跑，就怕錯過救援，緊急回車上，查看有無乘客受困，前後跑了4、5次，臉早被濃煙薰黑，疏散旅客之後，撥打隧道緊急電話，連續6通行控中心只接1通，說好的救援等都等不到。
葛瑪蘭客運司機劉信智：「乘客有出來嗎？」記者：「有啦，剛剛乘客有接出去。」劉信智：「都有接出去嗎？不知道在做什麼。」
倖存民眾張志豪：「打電話求救，但聽我爸說，好像是沒有…不能使用。」
現場混亂，監視器全記錄，受災民眾擠在隧道動彈不得，現場真是救援緩慢嗎？行控中心拿畫面反駁，下午1點26分火燒車，6分鐘後自衛消防編組，騎機車進隧道，隨後又有3台車加入增援。
事實上，外頭指揮似乎更亂，有醫院救護車護送病患行經雪隧，交通指揮人員竟讓救護車連續2次開進雪隧，幾乎快接近事故現場。民眾李先生：「過收費站那邊，警察已經管制了，可是警察沒把我攔下來，後來第二次我進去，向南那邊進去，到一半，哇，煙開始很大。」
廣播系統更被指控，7分鐘才運作，實際看行控中心的「插播」紀錄，下午1點28分第一次廣播，不到1分鐘再度廣播，雖然廣播動作迅速，但同樣是隧道事故，語調實際跟國外比一比。電影片段：「我們這邊濃煙很大，有人在下面嗎？」
廣播內容：「雪山隧道廣播，在南下的26公里，外側有火燒車。」
電影中語氣急促，雪隧廣播不僅有前奏，語氣四平八穩帶點緊張，外界認為，緊急廣播的語調或鈴聲，如果能加強區隔，或許用路人就能馬上理解有事故發生，種種逃生爭議，陸續浮上檯面。
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