新政府上任之後，馬上得面對的物價問題以及糧食危機，從物價漲到糧食荒，背後原因，有一個很關鍵的就是油價，由於原油價格早就超過1百美元大關，數字還在攀升。在高油價趨勢不會改變的情況下，國內也加緊研發生質能源，像是從市面上回收炸油下手，當作生質柴油來源。只不過，目前的價格還是太高，不具競爭力，眼看油價在馬上後就要解凍漲，除了搭乘大眾捷運外，還有什麼其他自立救濟省荷包的方式？
摩托車一到動作超有默契，他們其實是駕駛跟乘客；共乘網站上輸入好區域、路線，網站幫你搜尋Match的駕駛。乘客：「我如果原本搭乘捷運，再轉公車，可能還要包括等公車的時間，公車一般要15元，改成共乘的話，我來回只要10元，等於省了兩趟公車費的時間。」
對李小姐來說，省下金錢和時間；對擔任駕駛的陳先生來說，最直接的就是負擔減輕。駕駛陳先生：「去年油價上漲以來，開始共乘，原本油價600元，之後每個月大約可省200元。」
牌架表上數字越換越高，一解凍漲，眼前的「天價」，很快就會改寫小老百姓自力救濟；而全球的高油價趨勢，短期內不會逆轉，後頭替代能源尋求補位。回收油業者：「這裡就是我們的油田，裡頭裝的是廢食用油。」
從速食店、餐廳到路邊攤回收來的炸油，以往不用錢，但現在1公升成本要到2、30元，都快追上石油價格，所以實驗室也同步尋覓其他來源；種子磨成粉，粹取成柴油，這叫做「瓊涯海棠」，後頭花園裡頭，還有另外一個生力軍。生質能源廠商：「這種樹我們一般估計，1棵1年可以收10公斤種子，它的含油率是50%，所以表示一棵樹是1年收集5公升的油脂。」
能在貧瘠土地生長的油桐子，和不虞匱乏的海藻，和過的向日葵、大豆相比，避開現在生質能源，與地爭食的爭議，目前關鍵卡在價格；生質柴油1公升要40到45元，柴油再怎麼漲也才30多元，就荷包考量目前還不划算。
所以目前只有部分縣市的公車，或垃圾車有在使用，而油價「馬上」漲，漲幅3、4元都有可能，而政府能不能善用多角化的來源？把廠商競爭轉變成，降低民眾痛苦指數的契機呢。
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