3次出軌同一輛車　日設計師勘查

阿里山小火車半個月內3次出軌，林管處遍查不著原因，由於3次意外，去年6月才交車的48號機關車都有參與，今天特地找來日本設計師測試，詳查車輛到底有沒有問題；另外，3次出軌都發生在S型轉彎處，為了安全起見，林管處已經決定在阿里山鐵路沿線，全面加裝減緩離心率的副軌。</p>

搭上第3度出軌的小火車，日本設計師親自測試，要看看去年6月才交車的48號機關車，到底出了什麼問題，因為，小火車連續3次出軌他都有參與；其中，第一次第四節車廂脫軌時，它在最後方，第二次出軌，48號機關車是在中間，第三次出軌的正是他自己。

日籍機關車設計師鈴木：「這次試運轉是在觀察它打滑的情形，結果沒有異常，就是打砂可以正常，讓輪子可以很輕鬆爬上坡。」

初步勘查，日本設計師排除機車頭有問題，林管處也發現，3次出軌還有一個共通點，就是都發生在S型的彎道處。林管處長葉賢良：「雖然規定是10公尺以上，就不要裝副軌，但我們這次發現，如果這一段我們也加裝副軌，可能會把危險因子降到最低。」

位於鐵軌轉彎內側的副軌，是拿來減緩火車轉彎時產生的離心率，林管處決定只要兩個轉彎間的直線長度在50公尺內，都要全面加裝副軌，並且互相銜接；也就是說，阿里山鐵路全線有1百多處需要加裝副軌，林管處只希望能夠因此，提昇小火車的安全性！