今天的獨家直擊帶您來看，交通部觀光局推出台灣好行，景點接駁觀光巴士，接送乘客往返車站和風景區，但在苗栗南庄3條路線，不論平日或假日都是固定54個班次，但不管有沒有乘客，都得按時間發車，當地民眾說，由於宣傳不足，加上平日觀光客少，經常只有1、2位乘客，或是根本就沒人，車子照樣上路的情形，一年下來，這3條路線就得花掉400多萬油錢。
來到苗栗南庄，搭乘「台灣好行」景點接駁巴士，一上車，除了記者之外，整輛車空空盪盪，半個人影都沒有，接駁車照常出發，到達目的地「向天湖」，再搭一趟回程巴士，這次比較好，多了一個人，容納45人的大巴，就載著2個人繼續上路。台灣好行巴士司機：「只有一個人也要載，時間到了就要出發。」
這是交通部觀光局規劃的「台灣好行」，景點接駁服務，專門接送乘客從車站往返觀光景點，但苗栗南庄3條路線，從竹南車站到南庄，以及南庄往返向天湖、獅山兩景點，不論平日或假日，一天固定54個班次，不管車上有沒有乘客，只要時間到了，就會發車。遊客：「會很浪費啊！」
遊客：「有點可惜，(平日)可以調整班次啊！」
民眾覺得浪費，因為3條路線的班次、距離來計算，一天54個班次就跑大約1107公里路程，以巴士一公升油耗3公里來計算，一天油錢就花了1萬2以上，1年下來就超過438萬，但這車上卻是經常空空盪盪。
交通部觀光局國民旅遊組長陳貴華：「它的班次一定要每天固定的，就是為了給民眾很大的方便，讓他知道我們哪一個(時間)點，有車子要過來了。」
觀光局回應，台灣好行接駁服務，主要目的是希望透過公共運輸，達到節能減碳的目的，不過卻沒辦法有效整合。當地民眾：「因為他們的動線，我們也不是很了解。」
南庄商家都抱怨，連他們自己都不清楚路線，活動宣傳不足，文宣也只放在車站和網路上，加上平日遊客多數自己開車，才會讓搭乘率偏低，而交通部針對苗栗客運，一年800萬的輔助，也因為冷門班次過多，不知道已經白白燒掉多少請司機的費用和油錢。
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