發生計程車殺人案，台灣大車隊強調這是駕駛的個人行為，因為要入會的駕駛，必須先報名審核資格，還得通過2個月的觀察期，駕駛資料最後會送到台北市政府做二度審核，通通沒問題才能成為隊員，但7年來，台灣大車隊的計程車數量增加到7500輛，每天載送25萬名乘客，如何保證來自各個車行的駕駛，都能安分守己，變成一大考驗！
為了上一堂課，駕駛紛紛趕回總公司報到，但聽說有隊員疑似故意開車撞死人，士氣受到打擊。
記者：「你在車上會和客人談論政治嗎？」計程車駕駛：「不會，不會講這個，客人要聽什麼收音機電台，我就轉，他要走哪一條路，我都會先問，先問啊，要尊重人家，人家在花錢，你一定要尊重人家。」
抱持以客為尊的態度，台灣大車隊推出十大服務保障，要求駕駛不在車內抽菸、吃檳榔、不繞路、不開快車、不拒載短程，也不酒後開車，更重要的是，不談論政治、宗教，駕駛一定穿制服、打領帶，配合乘客指定路線和收聽電台。
記者：「你有聽過十大保證嗎？」乘客：「有啊，但是我對他們的印象不太好。」
執行副總李瓊淑：「違規的事項有輕有重，有的是停機，有的是停機2天，或是停機3天。」
再透過電話派遣服務，台灣大車隊業績由黑翻紅，計程車數量暴增到7500輛，光在大台北地區就有6千輛，全省一天載送將近25萬名乘客，也等於掌握25萬條寶貴生命。
TVBS記者楊致中：「只要是台灣大車隊的計程車，在車邊都有像這樣的一個標誌，然後車頂有這樣統一規格的招牌，但是其實台灣大車隊只是一個服務的平台，駕駛他們是來自各個不同的車行。」
也就是說，台灣大車隊的駕駛來自四面八方，業者如何把關，淘汰素質較低的駕駛，成了重要關鍵。李瓊淑：「基本上(要加入車隊)第一個要面談，一個加入我們車隊之後，我們會把他的資料提供給台北市政府。」
秀出市政府回函，台灣大車隊強調，這起意外屬於個人行為，但一顆老鼠屎壞了一鍋粥，不只賠了企業形象，也讓乘客坐的心驚膽跳。
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