經濟不景氣，大家都想找保險一點的投資方法！有一群人，不買股票、不收藏名畫，而是專門收集古董名車，因為根據古董車指數，去年短短半年，古董車獲利率就接近4成，比投資黃金還要賺；長期投資下來，表現比標準普爾500還好，而古董車中增值效果最大的，就是法拉利跑車。
法拉利、保時捷等這些古董名車，過去一直是收藏家的最愛，現在，更是投資客的新歡。古董車俱樂部創辦人：「這輛漂亮的車，據我所知，之前是一位富商收藏的，這是法拉利365GTb/4，也稱做是Daytona。」
這位是古董車俱樂部創辦人，他運用之前在銀行工作的經驗，創了一個古董車指數，他追蹤11款古董車、38種型號，發現 從08年初到7月，短短半年多，指數就上漲了39%，比名畫、名酒、黃金，還有股票還有價值。
古董名車增值速度，為什麼這麼快？他分析，因為這些車性能好、數量又少，價值當然高，漲幅表現，甚至比標準普爾500還亮眼。古董車俱樂部創辦人：「如果你觀察我們，從70年代開始的資料庫，從1980年開始，他們表現非常非常搶眼，從保本觀點來說，30年來，我們比標準普爾500還高出2%。」
比如這輛法拉利敞篷車，產量大約只有1千多台，是收藏家心目中的夢幻車。古董車俱樂部創辦人：「大約70萬英鎊(4千萬台幣)。」
不過投資古董車，不是買一輛就穩賺一輛，也有是有原則和風險的。古董車投資專家：「我們遵守這個原則，就是如果你對待車子像股票，他們就會表現的像股票。」
專家建議，古董車市也會上上下下，如果抱著投機的心玩古董車，賺的錢也會來的快去的也快；這是福特最新推出的小車Ford Figo，福特希望這台小車，可以小兵力立大功，幫他們打入亞洲市場。福特CEO：「印度市場7成的車，會是這樣的大小，所以就像好同伴，印度市場非常重要，同時，全球6成車市，也會是較小的車。」
亞洲駕駛比較喜歡小車，去年TATA Nano一推出，就造成話題；不管是迷你的TATA Nano，還是再大一點的Ford Figo，或者是古董級的法拉利，各種車各有自己的市場，擁有者則希望這些車是不景氣中的保值品。
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