下公車專用道難用　輪椅族冒險快車道逆向

高雄市區日前有駕駛發現怎麼輪椅族在快車道逆向通行，原本以為是馬路三寶，但經過了解才知道，當事人也是千百個不願意，原來他們從公車下車後，就被放在馬路上，根本無法再上到專用道，另外有些無障礙坡道跟斑馬線距離很遠，甚至斑馬線畫在分隔島上，都讓用路人覺得沒那麼友善。

車輛行駛在快車道，不過才剛通過路口，右前方突然出現一位輪椅阿伯逆向出現，讓駕駛嚇了一跳，但阿伯怎麼會出現在快車道，原來跟一旁的公車站牌有關。

記者vs.輪椅阿伯：「我就在走上面呀，我都是自己來的啦，自己來嗎，對呀。」

原來民眾拍到的就是這位阿伯，可以看得到他下了公車，如果要上到專用通道，還得先吃力的把輪椅推上人行道，而歸咎原因，就跟無障礙公車的比例太少，恐怕有一定關係。


高市議員(時)林于凱：「第一個是低底盤公車普及率不夠高，另外，我們實際觀察的現象，即便它是低底盤公車，還是沒有辦法靠到身障月台，讓身障人士直接從公車下到月台，這兩個部分都需要修正。」

民眾：「可能會不方便跟危險，不然就是候車亭這邊，可能要有一個傾斜的，讓輪椅可以上下推這樣。」

原來高雄市截至目前，無障礙公車的剛好過半，但台北市已經高達百分之八十，原本交通局承諾年底要達到百分之六十五，如今只剩下一個多月，恐怕有難度。


高市交通局長張淑娟：「本來我們今年也依照汰舊換新的計畫，跟交通部申請了八十三台的公車，低底盤公車，汰舊換新，但目前交通部還在審核當中。」

但高雄市蛋黃區的馬路亂象還不只如此，三民區的大順跟建工路口，出現無障礙坡道跟斑馬線相差超過三公尺，身障朋友同樣得冒險逆向；另外新崛江附近的五福路上，更是有分隔島直接貫穿斑馬線，遇到行動不便或輪椅族，根本無法通行，功能大打折扣，一般人眼中的小事情，卻讓部分民眾不大方便，想要成為友善城市還有很大進步空間。

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