不只夜裡有磨軌工人，默默為民眾服務，很多人可能不知道，到現在還有看柵工，在平交道為民眾的安全把關！雖然鐵路地下化、自動化之後，大多數的平交道都是無人看管，至今還有9個平交道，靠看柵工「揮白旗」，確認淨空，有的儘管已經中央控制柵欄，因為靠近市場，人潮眾多，需要人工緊盯；有的則還沒自動化，柵欄甚至要靠手動按鈕，時時刻刻得緊盯時刻表，幾乎連上廁所的時間都沒有，壓力更是外界難以想像。
手拿無線電，緊盯平交道，列車接近中，迅速按掉警報器，手動按鈕放柵欄，揮白旗確認平交道淨空，短短幾分鐘，全程緊繃。看柵工林煥長：「(白旗是要揮給)司機看，給列車司機員，表示平交道平安無障礙。」
他是全台僅存的平交道守護神「看柵工」，53歲的林煥長看柵工資歷17年，列車準備通過，他就得「手動」放柵欄，一整天工作就在看柵房和平交道來回，看柵房裡頭除了電腦顯示列車資訊，還是需要紙本的時刻表，書報、電視、廣播等等，嚴禁所有娛樂，專注只為全心看守，得24小時輪班，幾乎犧牲和家人過年的時間。看柵工林煥長：「大部分都在車站裡過(年)了。」
看柵工徐海朝：「上班當然要繃著臉啊，你以為那麼輕鬆啊！」
盯著平交道，基隆站的看柵工徐海朝今年55歲，台鐵資歷20幾年，1年多前調來當看柵工，因為這個平交道緊鄰市場、人潮洶湧，雖然是中央控制柵欄，尖峰時刻還是不少突發狀況靠他把關。徐海朝：「火車就在前面啊，2個(醉倒)民眾都不起來啊，吹哨子他們不動啊！」
算一算基隆站一天有150列次左右的車，尖峰時段一小時就有10班，列車間距只有5-6分鐘，甚至沒時間跑廁所。徐海朝：「這個要開出去的，要上大號趕快趁這個時候。」
民國75年那時候，全台最多有1千多名看柵工，7百多個平交道隨著地下化，剩5百多個，如今更只有9個還需要人工看守，尤其未來鐵路全線自動化，看柵工在走入歷史前，每分每秒為乘客的安全，不能鬆懈。
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