國5塞爆，部長林佳龍和高公局都說不意外，甚至強調，目前能容納的車流就是這麼多，塞車是必然結果，但學者可不這麼認為，批評目前的交通管制手段，包括高乘載和匝道儀控，如果都達不到效果，預期車潮又會爆量的時候，就應該想新的措施，而不是雙手一攤。
淡江大學運輸管理系教授張勝雄：「如果我們創了36小時，我們應該接下來會創造48小時、50小時，都有可能。」
連續塞車超過30小時還不夠，交通學者看到國五塞車慘況，表示如果再沒有良方改善，加上蘇花改效應，未來中秋連假、國慶連假，國五連續塞車48小時，甚至72小時，都可能發生。
淡江大學運輸管理系教授張勝雄：「沒有拿好的時候，你還沒有到這杯子的容量，你就裝不下水了，就裝不下水，我們應該要去看的，並不是說這到底塞得多長，我們要問的是說，他有沒有把杯子拿好，有沒有達到它的物理限制，容量的限制。」
高工局表示，國5容量有限，交管已經盡力，學者拿出杯子跟水做比喻，表示道路的確都有一定容量，車子像水，一多，超過杯中容量，就會滿溢出來，但若是一開始杯子就傾斜沒放好，能裝的量更少，似乎是表示，國五的交管方案，有提升空間。
淡江大學運輸管理系教授張勝雄：「週六週日都已經塞成這樣子了，現在在連假的時候，我剛剛講說蘇花改的通車，公路總局一直說這是一條美麗的道路，要大家一起去啊，交通部自己搞的，拿石頭砸自己的腳。」
過去的分流，跟匝道移控都失靈，得想方設法，改善國5，有交通學者提出建議，包含使用車牌單雙號分流，以及預約上路等等措施，若能強力執行，搭配政策宣導，塞車情況，有望改善。
逢甲大學運管系教授李克聰：「要沿用原來的交管政策，我們就必須要限制交通量，嚴格的交管控制這樣的措施，會減緩我們塞車的程度。」
國5塞慘，民眾叫苦連天，盼望相關單位，提藥方改善，畢竟好好假期，誰都不願意，花在塞車上面。
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