S-70C直升機為了救人失事墜海，5名機組人員仍然行蹤不明，家屬心急，要求「生要見人，死要見屍」，他們質疑救護資源被當「小黃」用，要求立法建立使用者付費的原則；事實上，直升機在7天前，也曾前往失事地點附近的蘭嶼外海救援，當時正駕駛就是失蹤的陸正，醫官也是陳秉鴻。
海鷗直升機急著把身體不適，站在海巡艦艇上等待救援的外籍漁工吊掛上來，這是7天前的救援現場，跟失事S-70C墜海的地點十分接近，同樣都在蘭嶼外海，而正駕駛同樣是陸正，忙著為漁工急救、吊點滴的，也是這次墜海失蹤的醫官陳秉鴻，奮力救人的身影讓人印象深刻。
2月20日，雪山有登山客摔傷受困，海鷗救人不落人後；前一天，澎湖外海也有泰國籍貨輪擱淺，海鷗好不容易才把16名船員全數吊掛上岸，以今年1到3月來看，總共出動28架次，救出20人，平均一個月就出動9到10個架次，家屬質疑，海鷗被當小黃用。機工長弟弟蔡國華(3月29日)：「這種社會資源的耗損，包括人力物力跟成本，實在應由相關單位加以審慎檢討。」
家屬希望立法，建立使用者付費原則，避免救援資源浪費，現在5名失蹤者仍然找不到，家屬心急，機工長蔡國輝的藝人姪女王瞳在臉書上留言，說想念姑丈的俏皮，但是家人不放棄，她叫姑丈也要撐下去。
蔡國輝的女兒要爸爸加油，也感謝大家的關心，網友也發起大家一起祈禱一切平安的活動，已經有超過5千人參加，只希望救人無數的英雄們，能早日歸來。
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