96年10月底，在台七甲線宜蘭到梨山路段發生一起遊覽車翻覆意外，造成車上30多名老人家輕重傷，當時遊覽車駕駛就質疑道路設計不良，加上標示不清，才造成翻車意外，遊覽車業者請求國家賠償，公路單位或許是自知理虧，事後一星期內就拓寬改善，而國賠結果也出來了，公路總局得賠償92萬元。
1年多前車禍發生後，現場哀鴻遍野，遊覽車經過這個90度大彎道不慎翻落，造成高雄市鹽埕長老教會41位阿公、阿嬤有30多人輕重傷，飽受驚嚇。
遊覽車司機黃宜旺(2007.11.01)：「他路面上沒有標反光線，還有轉彎的地方沒有護欄，沒有欄杆等到轉彎過去才有欄杆，等於無濟於事。」
車禍發生當時，有30多年老經驗的司機黃宜旺就質疑，道路設計不良加上標示不清，才造成意外，遊覽車公司後來也聲請國賠，台中地院一審宣判，公路總局要賠償92萬多元。
第二養工處谷關段長張明欽：「專家學者的建議是說，這路段轉彎本身沒有問題，那只是說因為那邊很容易起霧，為了引導整個用路人，能夠很明確地看到整個轉彎的半徑，所以他們建議是說，在那邊加做相關的護欄。」
公路總局表示，事發後已經按照專家建議，加設補救措施，但提告的遊覽車公司卻說，公路總局在國賠提出後7天就立刻改善，為免效力太高，讓人懷疑公路總局有湮滅證據的嫌疑。張明欽：「倒不至於這樣子，因為我們很關心用路人的情況。」
雖然公路總局駁斥這項說法，但看看道路改善前後的照片，原本只有紅色三角錐警示，90度轉彎道路還縮減寬度，安全堪慮，現在不僅加裝護欄，道路也拓寬，安全性確實提升不少。現在能做的，過去為什麼不做呢？
公路總局說，這個路段過去沒發生車禍，這和遊覽車公司批評該路段經常出車禍，多次反應都不見改善的說法出入很大，目前，雙方都說，要收到判決書後再決定是否繼續上訴。
◎畫面翻攝：自由時報
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