遊樂園裡頭驚險刺激的雲霄飛車，總是吸引滿滿的遊客，不過這些機械式的遊樂設施，必須要定期檢修保養，才能確保安全，因此每天早上7點，維修員都會先爬上軌道，仔細檢修輪軸和零組件，之後再登上距離地面56公尺高的軌道平台上，高空工作，登塔的過程中，維修員只靠著一條安全索保護，有懼高症的人，還真不能勝任，這份工作到底有多辛苦、危險，請看今天的【WOW！這一行】。
尖叫聲和歡笑聲，夾雜在遊樂園裡，笑傲飛鷹這種風靡大人小孩的遊樂設施，除了會讓人體會騰雲駕霧的速度之外，重力加速度的把戲，更是挑戰人類膽量極限。
刺激歸刺激，驚險歸驚險，當然遊樂設施的安全更重要，擁有15年維修經驗的田依帆，每天都得在遊客還沒有進場之前，早上7點鐘和他的副手小心翼翼仔細檢查，笑傲飛鷹最重要的靈魂工具輪軸。
笑傲飛鷹維修負責人田依帆：「我們今天會做一些調整輪座的部分，那這部分，我們叫做13臂力，配合我們容易板手，我們主要是要給輪座做一些放速的動作這樣子，那是要讓輪子在最穩當的狀況下，不會說有一些異常的拖害的等等問題，那磅數是一定要上的，
譬如說我們等一下要到軌道上做檢查，主要是要看軌道有沒有鬆動，那我們是用聽的，用聽的，那我們可以用這種來檢查它的標線，那標線有沒有跑開、有沒有縫隙，那再來我們利用這個稱為檢驗槌的東西，這個檢驗槌我們是用敲的，那它會有個回音回來，我們去聽那個回音，有沒有不一樣的異常。」
田依帆：「這個是安全帶。」記者：「全身的安全帶？」田依帆：「全身型的。」記者：「所以只要你們今天要上軌道，都一定要穿這個？」田依帆：「對。」記者：「這大概有多重？」田依帆：「唷，這個大概3、4公斤，光是這個。」記者：「真的滿重的，所以你身上除了帶這個，，等下身上還要帶這些器具，爬爬那個軌道？」田依帆：「對。」記者：「這樣子會不會對你來講，會不會有點負荷？」田依帆：「唷，習慣了，是還好。」
記者：「所以你們倆個要出發前，會互相檢查對方是不是牢靠的？」田依帆：「對，確定有些扣環，有沒有扣到。」記者：「所以現在要爬到軌道的最上面？」田依帆：「對。」
彎著腰，低著頭，帶著13臂力和音槌，站在軌道上，仔細檢查輪軸是否有出現任何異狀。
記者：「像你現在敲的這個地方，聲音是正常的嗎？」田依帆：「唷，是是，這個聲音是正常的，那這個聲音越紮實越正常，對。」記者：「可以再敲一下給我們聽一下嗎？」田依帆：「好，聽一下這個是比較紮實的聲音。」記者：「代表它沒有鬆動就對了？」田依帆：「對對對，因為有鬆動的話，聲音會聽起來比較沒有這麼
精密的感覺。」記者：「所以遇到有些地方過不去，你就必須要往外面爬？」田依帆：「唷，對對。」
記者：「你剛開始爬的時候，有沒有害怕過這麼多的電線在這裡面？，」田依帆：「會啊會啊。」記者：「後來你怎麼想辦法去克服？」田依帆：「想辦法去克服唷，一開始會有心理因素，老覺得會被電到，對啊，可是一方面，其實跟它做久了，就比較了解它的個性。」
田依帆：「剛剛是有個氣壓，比較高了一點，把它調低一點。」記者：「氣壓高會怎麼樣嗎？」田依帆：「唷，沒有，它的活動性會變比較靈敏，一些它的一些團結動作，會比較...這個稍微是低了一點。」記者：「所以要把它調高一點？」田依帆：「對對，我們會每天做一次調整。」
忙完了軌道維修工作，接下來田依帆要登上的，是56公尺高的軌道頂端平台。記者：「所以你這些器具，像你現在多增加了什麼，像這個東西？」田依帆：「唷，不好意思，這個話是我要做到塔頂的時候才會用到，我登到塔頂的時候，我要勾住，我整個人要爬出塔外，到塔的最頂端，我才夠到那個高度。」
田依帆：「去檢查風速計跟避雷針，那這個部分的話，這個結構的是，我們是個逆止的結構，我們要往後拉，它才會開，那我放掉它是勾住的，所以它只能上不能下。」
記者：「所以等於你要請你的副手，把你弄得很緊很牢，等於互相double check一下？」田依帆：「對對對，我們要先看從哪個角度上比較好進去，對對對。」記者：「所以整個人要鑽到那個洞裡面去耶。」田依帆：「對對對，我看一下。」記者：「那如果太胖的人就不能做這個啦。」田依帆：「基本上不太好進去。」記者：「對啊，應該要瘦一點的人。」
185公分的身高，擠進窄小的軌道裡，一邊檢修一邊慢慢往上爬。
記者：「像會不會爬這個地方，會不會哪個路段讓你覺得最難爬？」田依帆：「最難爬應該是彎度的地方。」記者：「就是現在這個地方，還是往前面一點點？」田依帆：「再往前面彎口道。」記者：「那個地方很難上就對了？」田依帆：「對，那個地方就不好上，然後再來就是出塔頂的時候。」記者：「唷，因為這個地方，讓你感覺有點在密閉室的空間。」
短短10多分鐘，田依帆已經爬了一半高，但別看他爬得很輕鬆，其實他現在位置可是距離地面15層樓高，儘管遠處風景一覽無遺，不過往下看地面的人，早已經都看不清楚了。
一陣又一陣寒風刺骨的冷風，讓田依帆什麼也都聽不到，他只仰賴著一條安全繩索，在高空中仔細檢修，因為
一個小小的差錯，都有可能帶來致命的危機，而膽大心細是這一行的先決條件。
記者:「登塔一般來講要花多長時間？」田依帆：「一般的話，要看我們的目標啦，那如果目標大一點的話，我們可能要2個小時到3個小時的作業時間。」記者：「這麼長就待在上面。」田依帆：「對，就待在上面，沿路坐著上去這樣子，對。」
記者：「那你會不會待在上面，待太久譬如說風吹到你頭都痛？」田依帆：「也不會，其實有時候吹久還滿舒服的，可是待久了會有暈船的感覺。」記者：「暈船，因為一直搖來搖去。」田依帆：「對對對，下面看起來沒什麼，可是上面很搖。」記者：「那你有沒有試圖往下看過？」田依帆：「唷，有。」記者：「會不會真的腿軟？」田依帆：「耶，倒不會耶，因為就是習慣了。」記者：「第一次上去有。」田依帆：「第一次可能會覺得有，那個距離感可是看久就習慣了。」記者：「現在就不害怕，就會不會害怕了。」記者：「那你可以試圖去登101。」田依帆：「哈哈哈，那這個高度就差很多了。」
記者：「剛爬完有什麼樣的感覺？」田依帆：「覺得爬完唷，很累的感覺。」記者：「上面冷不冷啊。」田依帆：「唷，上面風很大。」記者：「風很大，有沒有到輕度颱風的那種風速。」田依帆：「差一點。」記者：「差一點點。」田依帆：「對，找不到角度的時候，整個人...。」記者：「會覺得很難出來？」田依帆：「對啊，很不好弄。」
軌道、煞車系統檢查完畢，遊客的座椅更不可馬虎，終於全部檢修完畢，接下來再開放給遊客乘坐前，一定要先試乘個幾趟。
田依帆：「笑傲飛鷹晨間試飛，笑傲飛鷹晨間試飛，所有飛鷹人員請離開跑道，重複，所有人員請離開跑道。」
記者：「所以像你現在自己這樣看你看得出來，聽得出來聲音會不會有異常嗎？」田依帆：「唷唷，聽得出來，每一趟它運作的聲音，它表達出來的聲音，因為基本上我們每天都在聽。」記者：「所以你就知道聽到什麼聲音，哪裡可能哪個地方有問題？」田依帆：「對對對。」
連續跑了2趟，確定軌道沒有出現異常聲，田依帆才放心交接給操作員。田依帆：「好的，那我們準備交接了，好，來。」
不過別以為這樣就可以對外開放，田依帆和他的副手還得要到中控室再重新確認，檢查一次。田依帆：「這個是單向放電的二機體這樣子，那它是一個很快速的閘道，它瞬間放電，可以1秒鐘放電120次，等於一直開關，一直開關120次，那它是否動作正常，那我們每天早上，我們會用這個我們自製的儀器去做測試，對，測試它正不正常，如果它異常的話那它會叫。」記者：「唷，會嗶嗶嗶那樣叫？」田依帆：「對，它就會像這樣子。」
20坪大的中控室，裡面就擺滿了20多台的電腦主機，因為這項遊樂設施軌道設計不只複雜，而且花費電流量更是大，光是跑一趟下來，就至少要花費2千元，所以一旦系統出現秀逗情形，馬上得停機，重新檢修一番，確定沒問題，笑傲飛鷹才能對外開放。
田依帆：「現在可以做測試嗎？好來，那來做測試，ok，好，你做測試，ok。」
一轉眼，3小時檢修工程結束了，田依帆和他的副手每天在這長達300公尺，高56公尺的笑傲飛鷹平台軌道上工作，外人看來辛苦、驚險，不過對他們來說，只要能夠聽見遊客心滿意足的歡笑聲，這一切的辛苦就有了代價。
記者：「像你這樣子每天這樣子一整天下來，會不會自己覺得壓力很大。田依帆：「唷，不會，會覺得還滿快樂的，因為我覺得每天遇到問題都是滿複雜的，尤其遊樂園有這樣的氣氛，更是一種很high的氣氛。」
記者：「會不會覺得所有乘客的安全，都在你的手中，所以你每天一定都要做到好。」田依帆：「這是一定的，這是一定我們的要求，就像我們之前講的，每次遇到問題的話，先告訴自己一句話，小問題，你自己才會定下心來把問題找出來，這樣子。」
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