【TVBS蘇花報告】趕工累倒送醫！　直擊蘇花通車幕後

蘇花公路比原本預定的早了一天通車，但知道工程難度的人的說，當初訂下一個月內搶通，其實是挑戰不可能的任務，因為全線受創最嚴重116公里處，共有70公尺路基完全消失，究竟要如何在短短不到一個月內挖山填土，創造出一條全新的道路？資深記者柯勝雄、陳心怡獨家前進第一線，帶來最深入的追蹤。</p>

這是你不曾看過的蘇花公路。11部怪手集體開挖，這是平常可能在大型工程建案中都很難看到的場景，卻出現在蘇花公路116公里。

公路總局第四區副處長廖吳章：「我們碰到、碰到困難就是，碰到岩盤，所以施工的時候碰到硬岩部分，我們就是破碎機去打，這是施工會影響工程比較慢的部分。」

現場指揮官強調，這已經避掉更擾動山林的大面積開挖方式，但破碎機施工勢必還是會震動山頭。廖吳章：「這個是細的、細的，這個還算沒有什麼，前2天是整個大坍方下來。」

擔心施工的安全，穿著醒目紅色雨衣的工頭，都會拿著哨子站在最高點來監工，通車日程要使命必達，就得冒著一定程度的危險跟時間賽跑，有人已經累倒送醫院打點滴。

廖吳章：「昨天是哪一個人去打針的？是哪一個？來來來，說明一下。」記者：「昨天狀況是怎麼樣？」施工工人：「做到這個手都受不了，麻痺了。」廖吳章：「就去打針。」

記者：「以前有過這樣子嗎？」施工工人：「沒有，這幾天都在這邊，推推推推，受不了。」廖吳章：「自從開推土機以來，這次是最辛苦的一次。」

就這樣日夜趕工，從116公里失去70公尺路基的一大片坍塌地上方，慢慢開始把山挖空，鑽岩盤、運砂石、灌水泥，把路壓平，直到最後一步驟，鋪上柏油才算大功告成。

TVBS資深記者陳心怡：「我現在所在這個路面呢，其實它（原本的）高度，我們往後退，可以看到它的高度其實跟我背後的高山是一樣高的，工程人員是用挖土機一直挖挖挖，往下降坡60公尺，才硬是從山裡開出了2條車道。」

「黏」回了這段路，蘇花公路蘇澳到花蓮又將恢復通車，完成這次「勞作」辛苦的是這些搶通背後的無名英雄，他們也期待老天爺別再出考題，讓大夥兒都有條平安通行的道路。</p>