持續追蹤，清晨五點多搭計程車去松山機場上班的女子，當時小黃經過迴轉道，前方拖板車載的鋼筋突然插進駕駛座，警方調查，拖板車上的鋼筋長度超過車身3.7公尺，駕駛原本要把車子開去過磅，才前往工地卸貨，沒想到還沒到過磅站，就在路上發生意外。
記者李潔：「事故地點就發生在這個迴轉道，大型車輛確實可以迴轉，但車上載著過長的鋼條，一不小心就波及到後方計程車。」
回到現場，安全島上還留下不少玻璃碎片，還有被撞斷的後照鏡和遮雨板，當天清晨五點多，葉姓運將載著石姓女子前往松山機場上班，卻到路上發生意外，駕駛臉部手腳擦傷，乘客頸部輕微扭傷，但到底怎麼撞的？
警方調查發現，原來兩部車當時同向行駛，都要進入迴轉道，拖板車在內側，計程車在中線，偏偏雙方沒注意彼此的距離，加上拖板車的鋼條又比車身長了3.7公尺，一轉彎掃到計程車，只是依照規定，貨物長度超過車身4.2米之內，都符合規定。
中山交通分隊副隊長吳明有：「假如說是夜間的話，一定要設立警示標誌，或者是說設立一個爆閃燈，白天的話就是要插立紅色的三角旗，以方便後方的駕駛人注意。」
拖板車駕駛坦承，當天從宜蘭載運鋼筋要送到濟南路工地，但之前必須先到民族松江路口先過磅，偏偏還沒抵達定點就發生意外。警方提醒，載運過長的物品，駕駛必須豎立警告標誌，沒有設置恐將開罰4500到9千元。駕駛一天的工錢還沒有領到，這回撞上其他車輛，醫藥費、車損費還有違規被開單的費用，加起來恐怕是筆不小的開銷。
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