就是像台灣大賣場一樣的「中國汽車城」，這裡各種車就像是市場裡的架上百貨，公開叫賣、議價，讓人大開眼界。賣出了車，二話不說，有人立刻幫你服務把牌照等等雜項手續辦好，完全是賣車一條鞭的作業方式，把人從美輪美奐的一般Show room給拉過來。
◎汽車城華東雄霸 3千輛車任人挑
這是大陸華東規模最大的汽車賣場，杭州汽車城，3棟大型展覽館相連結，面積超過3萬6千坪，相當於16座足球場，想買新車、二手車，這裡每天有3000多輛，任你挑選。
TVBS記者張子銘：「汽車城的消費模式，基本上像是一個汽車的賣場一樣，包括歐、美、日、韓、大陸國產，70多種車廠在這邊設點，可以選購的車超過300多款以上，在這邊買車、購車，真的就像是在逛汽車的超級市場，想賞車，隨時能打開引擎蓋，也能上車親身體驗。」
售車業務員：「空調現在是還沒開，最大、最大是這個樣子，一般在行駛當中，一般開一檔、兩檔就夠了，這個車的空調不錯。」
賞車的型態和銷售中心相同，唯一的差別在於，下了車後，前後左右到處都是其他廠牌同級車，可以做選擇比較。杭州汽車城經理陳鈞：「花個幾個小時，能夠把他心目中所需要看的車型，都做為相對一個比較，對他選車過程中，有一個等於說比較有目的，所以說這方面是我們最便捷的地方，同樣這邊形成一種汽車集聚，超市的概念。」
◎現場比價、叫賣成交高價車 夠瞠目
把汽車銷售，打造成大賣場規模，在政府部門支持下，現場買車能直接辦證件，還能現場選車牌。買車民眾：「全部都是4嘛，那那那那，這個啊。」
從進場買車到掛牌上路，4個小時全部搞定，這樣的方便性，也間接加快汽車銷售的步伐。陳鈞：「我們整個新車銷售達到6萬2000多輛車子，整個銷售額達到80多個億，那麼二手車銷售的話，整個銷售在6萬5千餘輛，整個銷售額在40多個億。」
◎大陸年售新車百萬輛 繞地球一圈
2009年大陸汽車銷售量突破1300萬台，每年以100萬輛的速度增加，一年賣掉的車子排在一起，足足可以繞行地球一圈，迅速膨脹的車市，造就了這個汽車零件大王。敏實集團董事長秦榮華：「這是開玩笑啦，不過如果說，我們這個工廠如果說停工的話，當然中國可能有很大部份比例，40%的車子就有一段時間是做不出來的。」
雖然說是玩笑話，但自信心寫在臉上，他是台商秦榮華。秦榮華：「汽車是一個大陸國的工業，所以當時93年的時候，我就覺得應該到大陸來發展。」
◎贏在速度 汽車零件算「分鐘」戰敵手
在大陸深耕近20年，幾乎一年擴建一個廠，速度驚人，位在浙江嘉興總部廠區，產品注塑機，一分鐘能壓出一個模具，這條生產線上的產品，看起來很眼熟，在大陸叫格栅，也就是我們說的水箱護罩，但要成型，還得先經過電鍍程序。
TVBS記者張子銘：「這個全自動化的電鍍生產線，平均每4分鐘，就能夠完成一組汽車零配件的電鍍作業，這樣的生產速度，是目前大陸電鍍廠的1.5倍以上。」
◎零件大王 大陸40%市場這台商供貨
裝上標牌LOGO，完成品就能看出水箱護罩的原型，產品從美系的雪佛蘭別克，到日系的日產本田，涵蓋歐美日韓11大車廠，不僅配合生產，更參與新車同步設計，鞏固合作關係，產品規格全球化，今天生產，過幾天這些產品，要賣到地球另一邊的美國，但敢稱零件大王，在於一輛車，從車頭、保險桿、車門把手，到車窗、側邊飾條，超過30多種零配件，它都能生產。
秦榮華：「在大陸大概總共有22個廠，遍佈從北到南，從東到西都有，只要是汽車廠有設廠的地方，我們就近供貨的原則的話，我們在當地都設有工廠。」
◎汽車零件台商稱王 廠管理知：慎微
員工關懷中心老師：「有壓力，是工作壓力嗎？」
這個場景或許您很熟悉，不過泰榮華說，他早在6年前就成立員工輔導中心，富士康事件所引起的缺工危機，對擁有4800名員工的他，衝擊並不大，因為早有準備，提早佈局是生存關鍵，即使遇上金融危機，2009年營業額仍達到新台幣125億。秦榮華：「最初的第一年是300萬人民幣，那麼到今年的話，我想應該會超過3、40億的人民幣，這個一定是沒有問題的，那就說每一年的增長的話，前面的話都是翻倍的增長，那到後來因為積數愈來愈大，不過我們現在每年都還是能夠有30%以上的增長。」
◎陸車市火拉動周邊產業 上路奔馳
ECFA簽署，大陸開放33項汽車零件免稅進大陸，對他來說影響不大，秦榮華在大陸已經站穩腳步，更重要的是，大陸汽車市場隨著內需還在持續擴大，馬路上的車潮愈塞，他的生意就越大。
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