普悠瑪號出軌事件，牽扯出許多台鐵管理上的黑暗面，例如原來普悠瑪號根本沒裝ATP遠端監控系統，連司機員也不知道，而票價凍漲23年，更讓士氣低落，3年以上的技術人員不到一半。趙少康在節目中痛批台鐵「渾身都是病」，車子沒修好還繼續開，「開到出事為止」。
趙少康談到普悠瑪號事件，他認為「台鐵就是一句話，渾身都是病啦，從上到下也不是今天才病的，已經病了很久了，但是都沒有辦法動它。因為它第一個時間很久，第二個它牽動的人太多了嘛。」
他無奈地說，「今天你說我能把台鐵停1個月好好整頓，1個月通通不運輸嗎？那不可能嘛！連普悠瑪他現在連一部都調不出來，比如說這部車有故障了，你說把它停掉換一部車來載吧，他一部都調不出來，所以這部車就繼續開，繼續開，開到出事為止。」
談到票價凍漲23年，交通部長日前又宣布繼續凍漲2年，等於25年票價沒漲，「你告訴我，台灣有任何東西是23年不漲價的嗎？」事實上，票價凍漲造成台鐵嚴重虧損，光是去年赤字高達15億元，而在長期虧損下，打考績沒人能拿到甲等，士氣受到嚴重影響，前交通部長葉匡時就曾說，「台鐵做死做活，考績都乙等」。
由於薪資問題，許多有技術的人員都另謀高就，根據統計，台鐵超過3年年資的技術人員不到一半。趙少康建議「政府要拿出大的魄力，而不是像賴清德今天說OK沒問題，怎麼會沒有問題，問題大了！」
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