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  • 22
  • Aug
  • 2018

暑假尾聲!新航線搶客 廉航單程機票未稅600有找

記者 戴元利 / 攝影 連裕閔 報導

2018/08/22 23:46
桃園機場一年運量衝破4200多萬人次,晉級國際機場前段班,也讓外籍航空看到市場大餅。今年以來台灣共有25條新闢航線,其中17條是由外籍航空設立,好處是旅客的選擇更多,二來也帶動觀光等產業發展,加上外交部近期加碼,宣布延長泰國、汶萊和菲律賓免簽1年,未來新南向的國際航班旅客數將可望逐漸成長。

圖/TVBS
台灣的天空越來越熱鬧,今年以來,國內外航空總計新闢25條航線,其中7成都是外航,除了越南的廉航越捷、日本星悅、汶萊皇家、韓國廉航真航空外,停飛台灣10幾、20年的紐西蘭和法國航空,也宣告重返市場。

旅客:「網站上面可以看到一連串的各個航空公司的比價狀況,其實這我認為是好事,有競爭是好事。」

旅客:「家庭人口比較多的話,我覺得廉航這真的是可以節省一大開銷。」

旅客:「你想要坐比較舒服你就選,買那種普通航班啊,然後想要省錢,你就買那種廉價航空就好了。」

全球共22家廉航在台設點,對常出國的旅客而言選擇變多了,不過松山機場和桃園機場運量已經飽和,民航局祭出誘因。

記者戴元利:「其實從今年開始,只要是在松機、桃機以外起降,飛往新南向國家的國際航班,降落費都能減免20%,也的確吸引了不少外籍航空來台增設航線。」

圖/TVBS
外籍航空看中台灣潛力,因為光是近3年每年出國的旅客人次就連年攀高,去年更突破1500萬人次大關,來台旅客同樣成長,去年1到6月來到512萬,今年同期已經531萬人次,國際業者來台試水溫,也有利觀光業蓬勃發展。

國際物流與運輸經營協會理事長李彌:「它可能只能飛大陸2、3個重點都市,但是經過台灣的話,它就直接有30幾點、40點大陸城市,可以直接往那邊飛,所以外航它只要到台灣就等於到大陸,也等於是到了中南半島,也等於到了菲律賓、到了印尼。」

海洋大學航管系教授顏進儒:「比如說我們要發展航空城,機場的就業人口、航空公司就業人口、免稅商店等等,那這一些當然最後一定會反映在我們的GDP上面,譬如說像香港、像新加坡、像澳門,其實它們就是最明顯的例子。」

台灣空運市場起飛,其中新南向國家更是發展重點,尤其開放東南亞免簽後,菲律賓2016年來台旅客從17萬2000,去年增加到29萬人次,而泰國也同步從前年的19萬5000,來到去年的29萬2000人次,為延續這波天空熱,外交部最新宣布,從8月1日開始到明年7月31日為止延長泰國、汶萊和菲律賓國民來台免簽。

海洋大學航管系教授顏進儒:「降落費對航空公司來講,它佔它總營收的比例並不是那麼高,所以它主要還是看這條航線的旅客能不能持續下去,如果旅客可以穩定地成長,不是因為某一些特殊的折扣(免簽)誘因而來的,我覺得這樣子的航線比較能夠發展長久。」

圖/TVBS
受惠的不只旅客,外籍航空也偏愛台籍空服員,徵才動作頻頻,像是8月中旬新加坡酷航徵才吸引1300多人報名,只有40人能雀屏中選,全日空也將在9月底來台招考,另外卡達航空、日航、廈門航空、菲律賓亞航都紛紛來台搶人。

國際物流與運輸經營協會理事長李彌:「在台灣找空服員,他們相對的待遇就沒有那麼高,成本就降低了,大學生的確有些素質還是好,不管顏質啦、儀態、美姿美儀,他們都表現非常好。」

作為東南亞和北美之間轉運樞紐,地理和人才優勢,讓外籍航空看見台灣。

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更新時間:2018/08/22 23:46

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