搭大客車這安全！4電眼監控　走道零死角

持續追蹤，這輛客運車內的監視器鏡頭只能即時監看而沒有側錄，因此案發後被害人調不到乘客區的畫面。的確，道路交通安全規則並沒有硬性規定畫面必須側錄。不過有客運駕駛就建議，大車排座位死角多最好往前坐，如果是搭公車時靠近駕駛往往旁邊都有監視器，而且方便求救！


記者楊雅琳：「實際來到客運上頭，其實只有駕駛座前方有監視錄影器的功能，而來到座位區其實它也有影像的監視器鏡頭，但它只有即時影像監控功能，並沒有辦法錄影佐證。」

長途客運巴士，乘客區畫面只能監看沒有側錄，但另一家市區公車不一樣。新北市蘆洲這名老婦人搭乘公車時突然摔倒，好在後門的監視器就照得一清二楚。這台車車輛內外有6支鏡頭，其中3支裝在車內，因此監視器能拍下完整過程。而另一輛客運最後一排又補了一支鏡頭，但駕駛還是提醒，大車的最後一排還有後座這2排下方車內監視器可能拍不到。


光華巴士東湖站長曹希任：「因為我們後座都是2排位子，左右各2個位子，坐在內側裡面就是靠窗的位子底下，事實上一般公車業者這邊都是死角範圍。」

記者陳韻涵：「以這台市區公車為例，儘管車內安裝4支監視器，但駕駛還是建議女性搭車最好站在靠近駕駛站立，而且如果要站到中間的話最好站在走道中央，這個區域比較容易被監視器給照得到。」


其實根據道路交通安全規則，大車必須裝設輔助設備，但因為只是用來來監控車內外情況，但沒硬性規定車內的影像也要側錄。不過各地區可以自行擬定，像是台北市公運處則要求車內駕駛座鏡頭，以及車前、車外左右一共4支鏡頭而且必須要側錄、畫面也要保留7天，就是希望至少車內有任何意外時能還原釐清！

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