北二高發生走山意外的3.1公里處，經過1個多月的封閉，將從6月1日開始，開放通車！不過因為旁邊還有施工人員進出，所以禁行大貨車以及聯結車，時速降為60公里；高公局說，在基隆到汐止段9處順向坡，都已經安裝像監測水位高低，以及邊坡是否傾斜的儀器，一有風吹草動可以立刻掌握，TVBS就帶您檢測監測設備的成效。
當初走山可能原因之一，指向地下水滲透，如今真的做好準備了嗎？TVBS記者張靖玲：「這個就是橫向排水管，朝著邊坡打進10到15米深，目的是在幫助地下水快速排出，好增加邊坡的穩定性。」
光是這處邊坡，一共設置了25個橫向排水管，這只是防走山的「撇步」之一，另外還包括每天都派人到坡頂，去巡邏有沒有裂縫，早從5月初，高公局人員朝著山坡打入傾斜計，要了解邊坡是否錯位，以及水位計，好監測地下水位是否有上升。
先在邊坡鑽洞，打進深度20至30米的傾斜儀，光這處順向坡，一共打上上下2層傾斜儀。高公局人員：「水位也會監控。」
照片會同步傳回位在高公局的工務段，進行監測，高工局表示，基矽段的9處順向坡，當初可能開路時都有挖斷坡腳，除了出事地點外，其他包括基金交流道、七堵收費站等，還有2處在七堵隧道附近，以及汐止隧道北口前，都已經完成這套邊坡監測系統的安裝，不過暫時只有2處是全自動化，只希望透過層層監控，北二高走山的意外，不會再有第二次。
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