北宜公路路幅狹窄、彎道多，107年截至5月底為止，新北路段就發生了7起死亡車禍，警方表示，主因是騎士車速過快或是跨越雙黃線超車，現階段雖然平、假日都已經有警員測速攔查，但暑期開始，新北市交通大隊將會加派警力，提高稽查和巡邏密度。
記者曾奕慈：「在北宜公路32.7公里的財茂灣，是許多重機和攝影愛好者會停留的地方，可以看到這裡有大大的連續彎道，在之前這裡是蠻常發生事故的，不過根據警方的說法，在車道中間架設了回復式導桿之後，事故是減少了不少，不過他們還是會不定期來到這邊做攔查，主要就是要取締危險駕車和跨越雙黃線的用路人。」
架起錄影設備，記錄是不是有人飆車或違規，若有違規情況，員警也會直接攔查。
坪林分駐所警員陳逸景：「有汽車或大型重機來回競駛，然後壓車，然後造成危險，然後也造成其他用路人的危險。」
根據坪林分駐所警員說法，光是他們在北宜公路的轄區，也就是30.5至41.5公里內就會有5個攔查點，而我們來到其中位在34K的鬍鬚灣，這裡也是個熱門追焦點，新店交通分隊也派人駐點。
新店交通分隊小隊長方耀鴻：「我們現在機器除了可以測機車以外，大型貨車、大型車也都可以做測試。」
眼睛仔細盯著，利用雷射測速槍可以拍照和錄影，就算是在彎道也能使用，只要車速超過該路段的容許值，就會被舉發。
新店交通分隊小隊長方耀鴻：「這部車它是已經經過測試以後，它是已經違規了，時速是68。」
平日警方會不定時駐點測速，假日則是從早上7點到下午5點都會在道路另一頭的電線桿下，還有一台雷達測速，雙機作業就是要用路人行經彎道放慢速度，畢竟發生在北宜公路上的事故實在太多了，107年截至5月底為止，新北路段就已經有7起死亡車禍發生。
警方明明已經派員進行測速舉發，短時間內仍有接二連三騎士魂斷北宜公路的事故發生，畢竟警方並不會一天24小時都盯著，而超速仍是主要原因。
新北市交通大隊事故組警務正許世榮：「大部分都是因為超速行駛，然後另外就是跨越雙黃線的逆向超車，這2個是主要事故發生的原因。」
新北市交通大隊表示，暑期開始將會加強稽查和巡邏密度，假日1天本來有25個班次、50名警力，將會增加至35至40個班次、共70至80名警力。
新北市交通大隊事故組警務正許世榮：「除了新店分局有設交通稽查點以外，另外我們交通大隊假日也會請同仁騎乘大重機，在北宜公路沿線來巡邏，然後取締違規行為。」
學者認為，北宜公路車流量少，車速就容易加快，除了加強安全標示和警語外，也建議政府能乾脆建造符合安全標準的賽車場。
交大交研所教授黃台生：「有那種賽車場或者賽車練習場，讓年輕人他要享受高速，讓他們在這種安全的地方去享受高速，那北宜公路真的是不適合。」
受限路幅狹窄、彎道多，北宜公路改善幅度並不大，除了靠警方加強取締，民眾也得謹慎行駛，別讓風光明媚的台9線成了奪命公路。
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