過去雖然規範幼兒園娃娃車必須使用十年以下新車，但只是行政命令沒有實際的罰則；立院初審通過幼教及照顧法修正草案，明文規定娃娃車車齡不得超過10年，如果查到使用超齡娃娃車將罰鍰6千到3萬元，最嚴重可以廢止設立許可。
小朋友們手牽手，跟著老師的腳步依序上娃娃車，每週都有一天校外教學課程，這天則是到信義區象山健行。
在車上唱民謠和老師聊天，小朋友都非常興奮。
已經擔任娃娃車駕駛7年以上的郝先生開車非常專注，同時保持在適當的時速，隨時注意周遭狀況。
娃娃車駕駛郝先生：「做這個工作很有意義，看到小朋友很快樂，然後放學之後送到家長手中，也是覺得很有意義。」
雖然娃娃車從人員的招募到車體的保養，有許多細節要注意，但園長還是堅持有自己的娃娃車，管理才能全面。立院初審通過幼教及照顧法修正草案，規定幼兒園接送幼童專用車輛，車齡不得超過10年，從原本的行政命令提高到法律的層面，如果查到使用老舊娃娃車將罰鍰6千到3萬元，最嚴重可以廢止設立許可，保障小朋友安全。
立委(民)鍾佳濱：「如果用了10年就要淘汰，會不會業者改採用比較低價的國產車，新購入的幼兒車都有國產車，國產車的板金跟安全上，是不是會比進口就好呢？這當然有些家長在擔心。」
同時立院也正在研議要補助業者換車，金額目前仍然在討論中，不過擁有30年幼教經驗的園長謝藜朱則建議，與其補助買車，更希望市面上可以有更多車款可以選擇，因為能當娃娃車的款式國產只有一款，進口車款式也不多。
為了搶救少子化，行政院端出政策牛肉，包括增設公共化幼兒園、私幼私托準公共化以及擴大發放育兒津貼，其中0歲到4歲幼兒皆可領，但專家批評只做半套。
兒福聯盟政策中心主任李宏文：「如果這段時間爸爸媽媽，把孩子送到保母家或給保母帶，或是送去私立拖嬰中心，或私立的幼兒園那對不起，因為你有所謂的托育補助，就不可以再多領就2500元的津貼，所以對很多爸爸媽媽來講可能會空歡喜一場。」
另外像是準公共化教保服務機制，原本是希望能讓更多私托、私幼能夠加入，不過品質好的業者招生無虞，政策誘因不明，恐怕無法吸引優質的私托業者及保母加入。
兒福聯盟政策中心主任李宏文：「可能會引來一些像是招生困難營運不佳，搖搖欲墜這樣的業者，反而會去爭取政府準公共化補助的資源，變成說由政府幫他背書。」
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