去年台北市八德、光復路口發生台電施工導致路面塌陷意外，台北市新工處因此提高罰則，如果施工不慎導致影響公共安全將處以6萬以上、10萬以下罰鍰。此外，道管中心也從104年啟用3D圖資，協助施工單位更精準掌握管線位置。至於新北市也將道路挖掘管理辦法升格為自治條例，同時施工人員如果未獲得教育訓練證書將無法申請路證，果然讓裁罰案件三年掉了6成。
2017年4月底的這個畫面相信不少人記憶猶新，因為台電施工導致路面塌陷，施工人員沒日沒夜搶修，八德光復路口因此封閉超過10天才全面通車，也因為這次工程失誤讓台北市新工處加重罰則，根據「道路挖掘管理自治條例」，任意開挖罰鍰3萬起跳，如果未依規定施工再罰1萬以上，但現在新修訂的草案新增施工產生毀損或影響公共安全，將再開罰6萬以上10萬以下罰鍰。
其實道路施工也被網友列為台灣最醜風景之一，以台北市道管中心104年7月成立到現在所統計的數據，違規案件最多的也是台電，總計149案，裁罰高達344萬。台北市道管中心主任李文芳表示，基本上他們在台北市的案子是配合市政建設或民生需求，他們案子非常多，所以他們施工過程裡面，案子小但是有些程序跟品質在時間內沒辦法完成。
加重罰則就是為了讓工安意外發生率降到最低，以淘換自來水管線工程來說，盡量以不影響民眾道路使用為原則。
年關將近，照理說在2月8日以後禁挖馬路，不過因為民眾急需用水的權益，因此這個施工案件是個案處理，可以看得出來民眾的權益，以及公共安全才是最重要的。
實際上台北市道管中心成立後就全面監控各個施工進行，除了大螢幕即時影像之外，每個施工單位施工前得先來套繪。市道管中心吳股長表示，套繪完了之後logo就會浮出來，這些是當天施工的時候，會注意到今天施工案件有哪些離危險管線比較近。
套繪確認施工位置與危險管線的距離，之後才能預約日期排程，另外還有最重要的3D圖資建立。吳股長表示，現在做到會把他整個實體化，以及可以做出模型，呈現到底實際上是怎樣。
自來水、台電或光纖電纜，過去圖資通通都只有一條線，但台北市率先管線數位3D化後按照不同單位，各有不同顏色管線，粗細、位置、施工圖資更加精準，目前北市3D化圖資已經達到70%。道管中心挖掘管理科長黃繼模表示，把它實體化之後，可以很清楚看到台北市的道路，從原本可能在地圖上可能是一條線，更清楚看到他的實際大小，在分布整個道路範圍之內。
至於新北市通報方式多了不同管道，道路管線挖掘資訊只要選擇想查詢的行政區域點擊路段，就能看到各個施工資訊；民眾若發現施工有疑慮就能撥打1999通報，同時法令也升級。新北市養工處總工程司林昆虎表示，把相關法令位階提高到自治條例，包括施工程序、申請程序、施工過程跟檢驗標準還有相關罰款的部分，都有做比較明確規定跟要求。
新北市積極作為除了將新北市道路挖掘管理辦法升格為自治條例外，同時針對受罰頻率較高或施做過程品質不良單位要求提供即時影像，以便官方隨時監控。另外，管線監工人員以及施工廠商現場人員都得經過教育訓練並取得證照，才能申請路證。不過學者認為，提高罰則並非一定能杜絕工安意外，因為台北市地質軟，施工單位只能按法規小心再小心。
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