大型重機上國道吵好久，交通部給出一年觀察期，先開放國三甲跟台64線，同時委外進行檢核。卻發現大型重機違規率好高。中華民國運輸協會分析「安全、秩序、行為」三項指標，違規比率都高於一般小客車，以事故率來說，就是小客車的11.6倍。分析也發現，不管重機還是小轎車，都很容易「跟車太近」，明顯違規。
台64線上，大型重機往前面貼好近，沒有保持好安全車距。
國三甲轎車隊伍排好長，但這台重機在車道間任意穿梭，也被國道監視器拍下來。
大型重機爭取國道路權，交通部給出一年觀察期，找來中華民國運輸學會分析觀察，分別在台64線、國三甲，第一季，7月到9月分析發現，重機肇事率好高。第一項，安全指標，評估死亡跟受傷件數，國三沒有死亡意外，比較台64線，發現在每百萬車公里的比較上，大型重機事故比小型車，多11.6倍。
比較取締件數的「秩序指標」，國三重機違規件數，多4倍。至於行為指標，抽測監視器觀察不良駕駛行為，國三甲，重機是小型車的7倍，台64線，4.6倍。
中華民國運輸學會理事長羅孝賢：「沒有保持好適當的安全距離，還有間隔上面，其實不只大重機騎士，小汽車駕駛也一樣，通常我們會跟車非常近。」
跟車跟太近、愛鑽車縫，都是常見違規行為，但是重機跟小型車都常常犯這毛病。
重機騎士林靖凱：「新聞上報的，新聞事故好像也沒這麼多，所以我覺得，真實數據下隱藏統計來源有點質疑他，所謂百萬車公里的概念，你必須有相同比較基準，因為我們車輛數不一樣，里程數不一樣，所以我們用專業做法，要用曝光量。」
重機上國道，第一季期中考，騎士似乎還要再加把勁。
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