北捷月台門裝設工程，先前因為下游廠商倒閉，導致明年4月全數完工的站延宕到明年年底前才能陸續啟用；不過現在卻被發現現有的月台門也出現問題，像是3日晚間在古亭站就有月台門故障超過18小時，導致乘客被迫繞道而行惹怨，對此北捷回應是因為軌道側的傳動裝置故障，必須等到收班後軌道斷電才能維修。
列車進站，故障的月台門拉起黃色封鎖線，北捷人員趕緊守在門前，月台門故障，乘客被迫繞道而行，三步併兩步，改從旁邊車門通過，又趕又急。
北捷人員：「它裡面有零件壞掉了，那我們現在沒有零件，因為這在供應商那邊，從供應商那邊送過來。」
記者錢麗如：「北捷表示，當天這個月台門是傳動裝置故障，不過由於傳動裝置位在靠近軌道那一側，所以也得等到收班之後才能維修。」
也因此月台門雖然當天早上7點就發現故障，卻一路到隔天凌晨才修復，前前後後至少18個小時，一整天月台門卡卡，尖峰時間通勤族上下車都很苦惱，不過北捷月台門真的是命運多舛，去年5月爆出承包商廣運下游的廠商倒閉，積欠工程款，導致明年4月應該全數完工的工程延宕，目前綠線仍舊有5站沒有設置，紅線包括新北投、關渡、紅樹林在內有9站，藍線也有2站，全線總共16站，明年年底前才陸續啟用。
乘客：「其實裝這個，這邊還沒開始用的話，就是有裝跟沒裝不是一樣，雖然說有警示線在那，可是小朋友如果玩、推擠，一不小心可能還是會掉下去。」
對此北捷強調，月台門故障，今年10月為止有61件，原因除了零件故障，也包括乘客物品落掉而影響，月台門工程依舊是廣運承包，維修則是北捷負責，沒有影響，只是除了零件故障，有時進站，車門和月台門也沒對準，加緊裝設工程同時，現有品質恐怕也得上緊發條把關。
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