大台北地區每天有超過300萬人次，使用悠遊卡搭公車跟捷運，到底為什麼8元的「轉乘優惠」拿不到？TVBS直擊公車悠卡機，發現系統內建時間，只要回到公車總站，都會跟悠遊卡電腦主機連線校正，捷運站的讀卡機，也會跟行控中心同步，偏偏1月初，有5條公車路線，因為總站電腦有瑕疵，比系統主機快了5分鐘，才讓一樁美意，差點泡了湯。
TVBS記者游皓婷：「公車上的悠遊卡刷卡機，到底有沒有對準中原標準時間？我們現場測試，現在螢幕上看到的時間，是下午3點27分，有沒有準確？」
記者：「你那邊（捷運站）現在時間幾點？」乘客：「我在捷運站看電子鐘，是3點27分55秒。」
TVBS記者游皓婷：「對方現在顯示時間，是3點27分55秒，沒有誤差。」
重回現場直擊，253公車的悠卡機，能跟捷運行控中心準確對時，再看其他路線公車。中原標準時間：「下面音響，2點53分30秒。」
時間一樣準，但究竟為什麼，有乘客從捷運轉搭公車，刷卡刷出時間差，省不了轉乘優惠的8元？公車運將先喊冤。253路公車司機：「我們只能（按悠卡機）分兩段票，只能按進段時間，沒法調整。」
原來，一張悠遊卡在捷運站扣款後，裡頭紀錄的時間，會跟捷運行控中心同步，公車悠卡機內建的時間，回到公車總站，跟電腦連線後，也會跟悠遊卡系統主機同步校正。
照理說，三方時間要一模一樣，偏偏1月初，有5條公車路線，包括253、671、快速公車，跟綠2、棕2公車的總站電腦時間，都跑得比系統主機快了5分鐘。悠遊卡公司經理王嘉陵：「5分鐘之內公車來了，你也上了公車，而且上車刷卡，你可能沒法享受到轉乘優惠，但這個狀況已經解決。」
公車跟捷運，靠悠遊卡串連，再轉乘優惠，每天在大台北地區，至少吸引300萬人次搭乘，卻因為電腦出包，好意差點泡湯。
