高雄市警方強制取締「未依規定兩段式左轉」的騎士，大執法第一天就告發963件，不過台灣機車路權促進會，日前PO出一段影片，串聯網友一起騎車到台北忠孝、基隆路口，繞圈圈待轉，凸顯有時候兩段式左轉反而更危險，因為待轉區小，機車塞在路中，影響用路人，希望交通部可以將兩段式左轉，改成「不強制」，到底該不該兩段式左轉，民眾看法不一。
下班尖峰時間，台北忠孝基隆路口兩大團機車陣反覆在路口待轉又待轉。
民眾：「自然騎過去就好。」
指揮車陣數量大約50人，來回在待轉區繞圈圈，每次經過時剛好斑馬線上有許多行人通過，但待轉區框框就這麼小，機車都滿出來，甚至塞在馬路上，其實這些是台灣機車路權促進會串聯網友一起騎車待轉，主要凸顯待轉區不堪使用，呼籲交通部將兩段式左轉改成不強制。
機車騎士：「兩段式左轉有時候剛好汽車要右轉還滿危險的。」
機車騎士：「為了交通安全（兩段式左轉），當然好啊！」
機車是否該兩段式左轉？騎士各有見解，到底該不該數據會說話，以高雄市來說，因為沒有兩段式左轉轉造成的事故不減反增。
21日開始高雄市警方大執法，針對這種「高雄式左轉」強制取締，第一天上路，125個熱區告發件數963件，像是高雄三多福德路口以往也是違規熱區，但現在已經有明顯改善，20分鐘只有六件違規，比以往違規件數少了一半。
苓雅交通分隊長李重臻：「原本大概違規部分有減少一半左右。」
騎車上路安全第一，如果交通部沒有規定強制兩段式左轉，警方也沒取締，民眾想轉就轉，萬一運氣不好車禍受傷，害人害己，如果因為待轉區空間小而反抗左轉，或許還可以再討論，找尋其他辦法改善。
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