靠手機APP開啟停車格地上的鎖，別人的私有車位只要空著就能停，因為這是共享車位。
記者畢倩涵：「民眾開車出門上班後，一般的私人停車場空盪盪，但是有加入共享車位的社區停車場，可以看到即便是白天車主不在的時候，也有外面的車來停位子。」
以這間社區型停車場來說，50個車位有10個車主釋出位子，一小時收費多少、以及停車開放的時間全都自訂，每個月收入至少多2100元，最高到萬元都有。
開車族：「車位很少就算了，還很貴不好停！」
開車族：「共享的概念還OK，你用車位的時間很少、或是你開車的時間很少啊。」
共享平台跟車格主人合作，上線3個月目前釋出300格，使用率來到7成，不論你是月租的車主、還是擁有車位產權的民眾都能申請。
不過社區型車位也不是通通都能出租，如果是在一樓平面沒有柵欄，外車都能來停，但若是像地下室有管委會閘門限制，就會先以居民共享為主。
共享車位業者宋捷仁：「如果是純住宅的話我們是不建議，我們是建議居民之間的共享，商業大樓商辦住商混合，我覺得是更適合的。」
其實台北市也積極推共享停車，鎖定至少100個停車格的商辦大樓，目前有447的地方超過50000個停車位，已經辦理營業登記，上下班停車位共享不只增加車主收入，也創造空間利用最大值。
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