貓纜進行年度維修，從12月5日開始維修11天到12月15日，其中為了拆裝在塔柱頂端，重達2.4公噸的索輪組，臺北捷運公司自行研發了一套吊具組，而且額外只要再多花9千元的材料成本費，取代國外要出動直升機才能進行的吊掛作業，今天首度公開展示，維修人員還把這套吊臂取了個響亮的名字，叫變形金剛。
工程人員爬上爬下，貓纜大檢修的重頭戲，就是得把纜車的靈魂「索輪組」，首度拆下來更換，但最重的幾組有16顆輪子，達2.4公噸，人力拆卸困難，這組號稱「變形金剛」的雙掛吊臂就派上用場。
貓纜維修組長張國斌：「我們終於找到一個方法，採用原廠的雙吊臂，來支撐索輪組的重量。」
看了半天，不知道到底那裡會變形，原來法國原廠的吊臂，是獨立一支支的，每個只能載重1.4公噸，但要讓它能結合在一起，撐起2.8公噸的重量，靠的就是這個國人自行研發的關節，而且成本只要9000元，長150公分，多一點少一點都不行。
一頭可以垂直移動，爬坡下坡，另一個關節可以水平左右移動大轉彎，材質用韌度最夠的中碳鋼，這個會動的關節，在纜車界可是創舉，相較國外，類似的檢修要拆下的纜車器材，都得出動直升機吊掛，不但成本高，而且國內找不到能操作的飛行員和機種。
加上貓纜地形複雜，飛行危險性高，貓纜這組變形金剛，連法國原廠都拍手叫好。貓纜維修組長張國斌：「請法國原廠技師過來，他看到東西，馬上跟我講太棒了，你們怎麼想出來的。」
小小巧思，大大降低成本，連法國POMA公司在越南的纜車系統，都前來取經，台灣維修人員的設計，再次登上世界舞台。
◎畫面翻攝YouTube
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