電動自行車，外觀估能幾乎和機車一樣，不過在法律規定上，卻是屬於「慢車」，時速度不得超過25公里，但我們實際直擊各大觀光景點，卻發現很多租借業者都違法改裝速度，最高還能飆到60公里，甚至因為不需要駕照，根本沒有年齡限制，種種因素導致肇事死亡率逐年攀升，交通部表示，已經在研議為來以「領照」的方式管理，但就怕這樣的方式恐怕還是治標不治本，管不到駕駛人。
鑽老街、和遊客爭道，騎上馬路看似也沒異狀，山路陡坡也照樣衝，兩個輪子、沒有踏板，一時之間還以為是機車，但其實這是電動「自行車」，觀光景點租借急速奔馳，相關規範卻是漏洞百出。
業者vs.租借遊客：「（國中生也會來借？）會啊，15、16啦，14歲的話就要看一下他的身高，還有他們的感覺。」
業者vs.租借遊客：「不用駕照，壓『錢』就好了，沒有年齡限制，只要身高夠高、腳碰得到地板就好，這只要家長同意都可以。」
淡水、十分老街，都出現相同狀況，遊客租車，管你外地客還是自己人，由於電動自行車，法律上歸類是「慢車」，因此不用駕照，年齡更不是問題，實際騎上路，十分老街所租到的電動自行車，平地油門催到底，最高時速50公里，下坡更快，突破60公里，違法改裝，嚴重超過法定電動自行車25公里速限，一摔怎麼得了。
因為電動自行車基本上是屬於慢車的範疇，所以在慢速管理之下基本上是適用自行車，所以如果他有騎乘自行車的能力，原則上對年齡目前沒有規範。
屬於「慢車」範疇，安全帽也並未強制要戴，導致肇事死傷，逐年攀升，像是台北市今年4到6月，就發生5件違規，新北市更多，4到7月、36件肇事，再綜觀全台，2012年371件肇事，到了去年，急速攀升到1166件，釀6死1600傷，今年上半年，更已經多達500多，將近去年一半。
暑假旺季，只怕會更多。
外國旅客：「因為他們速度太快啊，速度快而且有時候我們走路不小心會撞到。」
遊客：「我覺得它需要駕照，因為安全性危險性的問題，因為很多小孩他不懂交通規則，你要他騎上去其實是拿生命在開玩笑。」
交通部路政司專委李昭賢：「我們大概6月份有開過會，大概針對幾個電動自行車管理的議題，包括您剛所提的超速或者是超載，或者是說他沒有戴安全帽的罰則，甚至酒駕。我們期待是不是能在年底之前能夠報請行政院核轉立法院來做審議。」
去年五月公聽會，業者、立委、交通部，三方無法達成共識，「駕照」暫緩，只是汽機車，就是評估18歲以上，有較足夠的心智以及肢體控制力，才立法能考照，即便未來，電動自行車，透過「領照」管理，對於駕駛人，恐怕依舊沒有直接性，又遑論。
景點租借業者，無視法律規定，肆意加高速限，讓電動自行車，倚著「慢速」法規，功能卻等同機車，成為披著羊皮的狼。
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