為了讓公車不誤點，高雄市政府在2009年5月，試辦大眾運輸專用道，特別規劃出1.7公里的車道，在上下班尖峰時段，限定只給大眾運輸工具使用，不過專用道實施了2年多，許多用路人卻是視若無睹，儘管到了管制時間，沒有人遵守交通規則，全開上專用道，仔細算一下，高雄市成功路上，上下班時段4小時，也不超過百輛的公車會經過，民眾抱怨真的有設專用道的需要嗎？甚至2年來警方只開出3張違規罰單，大眾運輸專用道的用途如同虛設。
明明是大眾運輸專用道，不過每到尖峰時段，人車爭道的景象，天天上演，紅燈一亮，就連機車族也一窩蜂騎上汽車道，擋在公車前面，還有休旅車開在公車道後頭，緊急超車。
仔細看，這車道上頭還寫了標示，早上7點到9點，還有下午5點到7點，都限定只有大眾運輸工具才能通行，不過管制時間一到，不見警察取締指揮，大眾運輸專用道就像成了混合道，什麼車都開上來。
機車騎士：「不太明顯。」記者：「所以也都沒有遵守？」機車騎士：「對。」
公車司機：「(轎車)開得快，我們公車開比較慢。」
儘管公車速度不快，不過遇到上下班時間，常常得要閃避從旁邊超車的汽機車族，根據交通局統計，每天有5條路線公車會使用這個路段，尖峰時間每小時有23台公車會經過，算一算管制時間，不到百輛使用，使用率真的不高，也難怪民眾罵聲連連。
駕駛：「這邊才幾台公車而已，真的很好笑。」民眾：「這時間公車很少。」
高雄市政府表示，這條高雄市的大眾運輸專用道，目前只先規劃1.7公里，還是試營運階段，不過用路人違反規定行駛專用道，警方還會開出600到1800元的罰款，只是2年來只開出3張罰單，民眾抱怨多此一舉，也枉費當時設立專用道的美意。
