6到12歲的孩子不是兒童嗎？怎麼會沒有兒童票價？台北捷運遵循多數大眾運輸工具，給予6歲以下孩童免費搭乘，不過6歲到12歲兒童，卻沒有半價優惠。北捷表示依循大眾運輸法，乘客一律全票，所有優惠都是由主關機關編列預算補貼，如此一來，北市府做法明顯違反兒少法，經過議員質詢，市府則表示將在明年度編列預算，補貼兒童票價。
媽媽帶著小小孩刷卡進站，未滿6歲搭捷運免費，不過超過6歲的孩子票價就和成人相同。
家長：「對於小孩來講她的零用錢就少掉很多，為什麼外婆(敬老票)只要10元，她要25元，而且她還是小孩啊。」
記者周玲秀：「大眾運輸工具多半對6到12歲的小朋友有票價優惠，像是台北市公車有8元的兒童票，台鐵高鐵也都是半價優惠，似乎只有捷運還沒有跟上腳步。」
其實包括機票、船票都有兒童優惠，連桃園機場捷運也有兒童打折，但是台北和高雄捷運兒童收費通通和成人相同。
家長：「應該是要同步一樣的，因為都是大眾運輸的部分，所以會希望跟台鐵、高鐵方面一樣有兒童票的部分，對我們會省錢，畢竟帶小孩花費很高。」
台北市國小家長聯合會長吳宜倫：「因為現在學生證都跟悠遊卡做結合，悠遊卡它本身有一些折扣，只是大家沒有反應過來，其實小孩子跟大人用悠遊卡折扣是一樣的。」
放眼亞洲國家給予兒童優惠的很多，東京6-11歲、香港3-11歲、新加坡中小學生都給半價，首爾則是7-12歲，只要全票的1/3，而大陸深圳6-14歲，甚至廣州成都持學生卡都半價，北京、上海依身高免費，但一定要由一位家長陪同搭乘。
新加坡遊客：「新加坡如果是學生的話，反正是學生的話就半價，不過如果是6歲以下就免費，台鐵跟高鐵都有小孩子都有特惠對不對，所以只是捷運沒有了吧，所以可以考慮一下。」
事實上，台北捷運一直依照大眾運輸法，旅客運價一律收全票，但也有但書，如法令另有規定予以優惠，應由主管機關編列預算補貼，而在2015年修訂的兒少法33條中，規定國內大眾運輸應以年齡為標準提供兒童優惠措施。
淡江大學運輸管理系主任溫裕弘：「大眾捷運法是特別法，兒少法也是特別法，其實也沒有所謂的大眾捷運法應該優於兒少法的這個順序。」
兩者都是特別法，不過兒少法修正後捷運費用卻沒有跟著調整，只有使用悠遊卡才有卡公司的優惠，市議員指出這明顯不合理。
台北市議員王欣儀：「明文規定就應該要守法，就應該要給我們孩子基本的保障，未來在台北市的部分，我們大概有十幾萬名的國小學童，將會因此而受惠。」
台北市政府表示，將編列最多一億的預算給予補助。
家長：「幫我們這些家庭，一般家庭有小孩子的這種開銷，可以減少一些，我覺得也是不錯的。」
至於折扣幅度專家指出，可以透過精算決定。
淡江大學運輸管理系主任溫裕弘：「可以藉悠遊卡的資料去算出說，需要補貼的，譬如他的車公里是多少，然後票價多少折扣，對於整個營收應該要補貼多少。」
事實上不只要編預算來補貼，還得要公告兒童專屬票價，捷運公司的軟硬體恐怕得全面調整，另外優惠措施要怎麼樣被實施，身分該怎麼樣被辨識，遊客能不能購買，這個長年未改的補貼政策，可得趕緊端出誠意。
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