每5分鐘來一次火車，這恐怕會讓等在平交道旁邊的民眾等到抓狂，TVBS記者就發現，台南市區的平交道，每到上下班尖峰時刻，就會有30幾班的火車密集通過，其中光是在早上7點和8點一小時之間，還有14班列車經過，等於5分鐘來一班車，扣掉火車通過和紅綠燈時間，算一算用路人，1小時只剩下18分鐘能通行，也因此每到上班時間，平交道塞成一團。
平交道柵欄都放到一半，還是有機車不顧危險，搶著通過，學生上下課也一樣，冒險夾在車陣當中，得搶著過平交道，因為不趕快通過，5分鐘後火車又要來。
原來台南實踐路這處6米寬的平交道不只路小，從早上6點到9點，就會有31班列車通過，下午尖峰時刻，也有37班列車往返，其中早上7點到8點最密集，南下北上一小時就有14班列車，5分鐘就得放下柵欄一次，也難怪讓用路人很抓狂。民眾：「上下班時間全都塞車，裝了紅綠燈也沒有用。」
再來看看，台南青年路平交道，光是火車還沒通過，就得放下柵欄，到火車離開就要3分鐘，柵欄一打開，轎車還只有60秒時間能通過，也就是說距離下一班火車來，用路人只有2分半的時間是綠燈，一小時內14班火車內，算算只有18分鐘，是行人跟車輛可以通行的，就是因為火車來往太頻繁，還有平交道紅綠燈，乾脆全天都是閃雙黃燈，根本沒作用，用路人看到沒火車時，全都搶著通過。
台南站站長陳容彬：「最終解決的方法，還是要鐵路地下化。」
儘管交通部已經規劃台南未來將進行鐵路地下化，不過得等106年才會完工，看來每5分鐘來一次的火車，近期還沒辦法改善，只能請用路人多一點耐心，小心通過。
Blueseeds天然初萃精油
◤EF海外遊留學專家◢
