15年沒漲價的桃園機場，交通部核定對航空公司收費項目可調漲6%到20%，最快6月分就會實施，每年將多10億營收進帳；但此時正值暑假，不少民眾擔心航空公司會把這筆費用轉嫁給消費者。根據試算單張票價可能得多付40元，相當於一杯咖啡價。
拖著行李，全家大小準備開心出遊，6月暑假將至迎接親子旅遊旺季，不過交通部拍板核定，桃機對航空公司收費項目可以漲價，包含飛機降落費、行李設施費兩大項，不過停留費空橋使用費兩項則會調降。新案最快6月1日就會上路，這筆費用如果轉嫁到消費者身上，機票預估漲幅單張12到40元，相當於一杯咖啡。
民眾：「轉嫁費用可能就不太合理。」
民眾：「大家不會在意差這50元內價錢，尤其是機票動輒幾千元起跳，所以應該我覺得影響不大。」
如果真的調漲，對民眾來說也許是小小負擔，不過對15年沒調漲的桃園機場來看，分三階段漲價，頭年7%、次年14%、第三年20%，一年至少多10億進帳。不過就實際漲幅金額來看，行李使用費原本採單一價1384元，若新案改採分級收費，最高不過4千多，對於航空公司成本其實負擔不大。
桃園機場公司財務處處長曹銘峰：「桃園機場停機位是不足的，這次透過價格去引導飛機，能夠在機位的使用上能夠更有效率去運作，同時我們在降落費的部分，讓離峰的飛機其實是更便宜的。」
桃機也表示，停留費的降幅相當可觀，過去採差別收費，747停4個小時為例，就要收1萬3起跳！新案改採停車費概念，半小時6百2小時內免費，超過算下來4800元，幫航空公司至少打了3.6折，華航、長榮也相繼表示，不會因單一規費就調漲。
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