遊日月潭，很多人必搭遊艇欣賞湖光山色，一年估算700萬遊客，每人200元船票，商機就高達14億元，日月潭目前總共有139艘遊艇，日月潭風管處為了控制遊湖品質，採取遊艇總量管制，平均下來，一艘遊艇一年進帳1千萬，業者幾乎一年就能回本，難怪不惜斥資汰換遊艇，吸引吸引更多遊客上門，但因為不能再申請新牌照，現在還傳出如果要買轉讓的牌照，價碼已經從10年前的20萬，飆到一張牌照600萬元。
凌晨3點，載運遊艇的拖板車才剛抵達日月潭，一個小時後天還沒亮，大型吊車就來了，直接在湖邊吊起分解成3個部份的遊艇船身，重新組裝這艘遊艇，工程浩大。遊艇工作人員：「等一下，要再靠近船尾對不對。」
2、30名工作人員盯著每個細節，遊艇慢慢成形，這艘遊艇成為日月潭最大的船隻。遊艇業者：「我們這個船身大概要2500萬到3000萬的價格。」
大遊艇完成組裝，不久後啟航了，開始載客，裡頭是全新設備，客人搭上船，充滿新鮮感。遊艇業者：「我們都坐到首航，要不要給自己來點掌聲鼓勵。」
根據了解，日月潭風管處為了維持遊艇品質，實施遊艇總量管制，目前全日月潭只有139艘遊艇，其中只有3艘超過20噸，日月潭遊艇業者不斷斥資買新遊艇，就是看中每年高達700萬的遊客，平均以每人收200元的船票來算，一年商機上看14億，等於每艘遊艇每年都可賺進千萬元。日月潭風管處處長張正權：「基本上就是以一艘舊有船隻，來改成新的船隻。」
風管處強調，每艘船都要有牌照，才能控制船隻數量，因此業者要買新船，就要先淘汰舊的，而且遊艇噸數不能更改，現在牌照不再開放申請，還有風聲傳出，要轉讓牌照，價格喊到高的離譜。日月潭風管處處長張正權：「聽說民國90年大概是2、30萬，現在大概是5、600萬的風聲。」
遊艇業者不斷換新船就是希望吸引更多客人光顧，但比起日月潭大部分都是50人座的柴油船，造價大約800萬，現在有業者直接委託台灣的船公司打造這艘150人的油電混合船，一艘就要3000萬，空間不只大兩倍，穩定性也更高。
