昨天路考新制上路第一天，整體通過率下降了5.3趴，報考人數少，只有38人，10人通過場內考試上路，其中8人通過路考，最主要是起步沒有查看後照鏡，確認有無來車，或者變換車道轉彎沒有打方向燈，直接扣32分，就不及格了。另外，因為路考增加駕訓班的人事成本，還有保險費和車上錄影設備等，駕訓班也醞釀漲價。
路考新制上路，要拿到汽車駕照得先通過路考這一關，實施第一天通過率下降了5.3趴，考照新制上路第一天，38人預約臨櫃報考，通過場內考試只有10人其中8人通過路考，通過率8成，但是整體考照通過率從26.3%下降到21%少了5.3趴，不過通過路考再拿照普遍認為比較安全。
駕訓班業者巫昶琪：「道路考照是相當好的一個政策，普遍家長的反應也相當的好。」
考生如果起步前沒有轉頭察看後照鏡，注意又無來車，或者叉路轉彎，變換車道沒有打方向燈就直接扣32分不及格，駕訓班的路考也要在六月上路，因為考驗員的訓練還有跟車駕駛時間，平均人事費用每人多出2、3千元，加上上路保險費用，增加車上錄影設備等支出，影響到駕訓班費用。
駕訓班業者巫昶琪：「目前上限在台灣省部分是1萬3千元，北市、新北、高雄市是1萬3千5百元，目前來講反映成本當然不太夠，目前來講駕訓場吸收。」
路考新制5月上路之後，駕訓班課程跟著修訂，公路總局將在8月檢討費用問題駕訓班醞釀漲價。
