因為北捷南勢角司機員猝死意外，讓大家都很關注他們的工作模樣，司機員自製懶人包告訴大家，雖然是自動駕駛，但是每到一個站，就得下車確認列車燈號及月台門，一天工時8小時下來，光是起立坐下就高達150次、還得面臨精神壓力，可以說是一刻都不得閒。
記者彭志宇：「北捷南勢角站發生司機員猝死意外，但北捷發新聞稿，卻把他們工作內容簡化成開關車門、以及處理緊急應變狀況，這樣的方式，也讓部分司機員感到相當不滿。」
一圖一文字，北捷司機員自創懶人包，清楚交代上工的一天軌道淨空、列車啟動、得時時注意燈號、持續注意軌道狀況、停車位置、月台門通通得面面俱到，不過駕駛員可不是只要一直待在車上。
北捷段長周萬祥(2017.03.23)：「當列車要關門的時候他會再比個指叉，確認月台上旅客上下車完成，完成淨空的條件，他才會按壓車門關門按鈕，然後出發前他會再確認一次燈號，確認整個車門月台門都關閉了，他才會進入駕駛出發。」
指叉確認確保一切正常，這些的動作每到一個站，司機員都得下車做一次，他們預估平均一天得做150次。以板南線為例，全線23個站一趟來回就得做46次，平均一天跑3趟總共138次，但身體上的疲倦還不是最累的。
北區捷運電聯車駕駛產工理事長陳崇瑋：「每天就是上車下車，可能10分鐘然後馬上又要上車，接續下一趟的勤務，那整個時間是濃縮在8個小時之內，因為是持續在專注緊繃的狀況下，相對就會帶來精神上的疲累。」
乘客上下車加緊腳步，雖然北捷澄清沒有忽視意思，但懶人包出爐，也讓人見識到司機員還真的一刻不得閒。
更多優質新聞，都在TVBS新聞APP！立刻下載再賺1200元！活動詳情
Blueseeds天然初萃精油
