其實就國內機場而言，尤其離島或外島，相對考驗機師技術。尤其蘭嶼的跑道兩端順風加側風，風向亂，起降都困難。至於綠島、七美和望安，遇上東北季風時期，側風一大，班機就停飛，而金馬地區最怕的，則是遇上濃霧期，常讓旅客只能困在機場，求老天幫忙。
蘭嶼的狂風咻咻叫，降落的班機搖啊搖，實在不行，民眾驚呼聲中機頭拉起再重飛，至於這架幾乎以45度角側滑進場，驚險畫面想看嗎？來蘭嶼這兒不時上演，一邊山、一邊海，海風從左右兩側繞過山，結果跑道兩端都是順風，不利於起降，加上側風也吹來，嚴重考驗機師技術。
標準組組長林俊良：「當東北季風往下吹的時候，在跑道的中間會出現下沉的正側風，在跑道的兩頭，水平面的風剛好又沿著海島往內吹，形成順風的情況，整個風場就非常不穩定。」
而風不只是蘭嶼機場的問題，包括綠島、七美、望安共4個偏遠離島，運量小機場設備簡單，因此用小飛機疏運，抗風能力相對較弱，尤其每每到了東北季風時期，從10月到隔年4月，風勢一強，側風超過18海浬，就得停飛，引發離島民怨。而怨的同樣也在外島金馬出現，霧濛濛眼前一片白，這樣的狀況，飛機根本飛不得，霧期時不時機場停擺，要是遇著大節日，不是回不去，就是困在家鄉。
馬祖民宿業者陳鈺麟：「機場的硬體設施不是很完整，尤其遇到4、5月天氣不穩定的時候，常常會有霧季，班機就會因為霧季的關係取消或延誤，尤其他們一般都會去坐船。」
沒得選，除了飛機就是船，但倘若風大霧濃再加海象差，交通全然中斷，離島外島民眾就只能滿滿苦水往肚吞。
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圖／youtube
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