機捷2日正式營運，消基會勘察後建議普通車價應降為100到120元；且列車與月台間隙達7公分，不安全， 加上香港才發生地鐵縱火案，桃園市府及機捷公司應確保消防及避難系統可行。
消費者文教基金會今天召開「桃園捷運試乘體驗，五大缺失亟待改進」記者會，公布以上建議及呼籲。
消基會指出， 2月15日參與團體試乘，會勘後發現票價不分直達及普通車， 都是新台幣160元，建議普通車的票價應降為100到120元，比較合理，且因應機捷扮演直達機場，以及雙板、桃園間通勤的兩大功能，此舉也較能鼓勵通勤者搭乘。
其次，消基會認為機捷的指引標示、動線與轉乘規劃欠周詳，從台北車站 1樓到機捷入口的指引不清楚，車站附近無指示牌告知民眾車站位置，導致花費更多時間尋找入口。
第三，消基會發現，機場捷運A12 （機場第一航廈站）的列車與月台間隙逾7公分， 還有高低落差，提較重行李時須注意行李箱輪的行進路線，並有民眾表示行李箱推不過去，走路若不注意，容易發生摔倒意外，安全有疑慮。
消基會並舉證，相較之下，台北捷運大安站間隙約4公分，高雄捷運左營站往岡山的月台間隙寬約4.2公分，機場捷運的月台間隙足足寬了3公分左右。
第四，預辦登機服務原規劃台北車站及新北市五股產業園區站，但目前只有台北車站能預辦登機，未來若不能應付預辦登機潮，將引發民怨，建議落實原規劃。
第五，消基會並說，消防安全與避難設備是否合乎標準，要求桃園市政府及機捷公司一定要提出說明，因為「香港地鐵車廂內縱火案」已發生兩次，分別發生於2004年1月與今年2月，都造成死傷。
消基會要求檢視的相關內容包含，車廂內裝材是否有國內或國際第三公證單位符合耐燃材料標準的檢測報告？包含擋煙垂壁等消防安全設備、緊急廣播與通訊系統，是否符合實際需求？並主張平日加強自衛消防編組訓練，並明訂重大假日容留管控人數。(中央社)
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